Вопросы межмуниципальных авиаперевозок, которые возникли на Камчатке в связи с отзывом сертификата у "Витязь-Аэро", будут решены до конца года. Но это не значит, что свидетельство эксплуатанта, отозванное Росавиацией у этой авиакомпании, будет возвращено по желанию населения.

Вопрос о пассажирских перевозках на Севере полуострова снова обострился после того, как жители сел Седанка и Тигиль написали обращение к губернатору Камчатского края с просьбой вернуть авиакомпанию в строй.

Сегодня с заявлением о ходе работы в данном направлении выступил заместитель министра транспорта Максим Логинов.

"Чтобы не допустить срыва пассажирских перевозок, было принято решение передать авиапарк на условиях аренды Камчатскому авиационному предприятию (КАП). Также достигнута договоренность о том, что персонал компании пришел на работу в КАП. Утверждены и новые тарифы для Камчатского авиационного предприятия, которые ранее отсутствовали по направлениям, выполняемым исключительно "Витязь-Аэро", - сообщил Максим Логинов.

Он подчеркнул, что вопросы, связанные с межмуниципальными авиаперевозками на Камчатке, будут решены до конца года.

"Проведенные переговоры с авиакомпанией "Витязь-Аэро" позволили достичь договоренности об эксплуатации их воздушного флота на условиях аренды КАП", - отметил Максим Логинов и добавил, что Камчатское авиационное предприятие выполнит все свои обязательства и возьмет на себя дополнительную нагрузку.

"В настоящее время идет процесс формализации взаимоотношений между двумя юридическими лицами для выполнения работ, ранее осуществлявшихся "Витязь-Аэро". Планируется завершить этот процесс до конца года. Кроме того, на региональном уровне утверждены новые тарифы для Камчатского авиационного предприятия, которые ранее отсутствовали по направлениям, выполняемым исключительно "Витязь-Аэро", - сказал замминистра.

В ТГ-канале Росавиации сообщается, что на сегодняшний день Авиакомпания "Камчатское авиапредприятие" добавило в сетку полетов еще четыре отдаленных населенных пункта региона; Озерная, Крутогорово, Седанка и Ивашка.

Напомним, сертификат эксплуатанта "Витязь-Аэро" на коммерческие авиаперевозки Росавиация аннулировала 14 октября.

"Анализ результатов обработки полетной информации потерпевшего катастрофу вертолета, проведенный с участием специалистов агентства, показал, что из 119 полетов этого воздушного судна в августе в ходе 112 полетов срабатывала сигнализация "опасная высота", что свидетельствует о высокой угрозе безопасности полетов. И это только один из многочисленных примеров, характеризующий отсутствие культуры безопасности полетов в "Витязь-Аэро". Это недопустимо для всех без исключения эксплуатантов воздушного транспорта. Именно из-за такого подхода к производственным процессам у "Витязь-Аэро" дважды за три года произошли катастрофы, в которых погибли люди", - прокомментировал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Сейчас Росавиация совместно с правительством Камчатского края и единой дальневосточной авиакомпанией "Аврора" продолжают работу по развитию работы Камчатского авиапредприятия внутри региона. Ситуация находится на постоянном контроле центрального аппарата Росавиации.