Авиакомпании скорректировали сетку регулярных рейсов из Перми с переходом на зимнее расписание. В некоторых полетных программах наступила пауза. Рассказываем, куда можно улететь прямыми рейсами прямо сейчас и какие планы по развитию маршрутной сети существуют.

В рамках осенне-зимнего сезона 2024/2025 из Перми будут доступны 20 направлений по России и СНГ, а также три в страны дальнего зарубежья - на курорты Египта, Индии и Таиланда.

Как сообщили в пресс-службе Пермского аэропорта, в зимнем расписании наиболее широко представленным направлением остается Москва. Авиакомпании "Аэрофлот" и "Победа" обеспечат до семи рейсов в день, среди которых шесть будут отправляться в аэропорт Шереметьево, а один - во Внуково. На маршруте в Санкт-Петербург запланированы ежедневные рейсы от авиакомпаний "Россия" и "Победа", а с 25 декабря по 11 января будут введены дополнительные вылеты в северную столицу от компании Smartavia.

Что касается связей с нестоличными регионами, прямые перелеты в Новосибирск раз в неделю выполняет компания S7 Airlines, а "ЮТэйр" - в Тюмень и Когалым. Два рейса в неделю предусмотрены зимним расписанием из Перми в Казань, Красноярск, Махачкалу, Минеральные Воды, Нарьян-Мар, Самару и Сургут. Планируется, что на курортном направлении в Сочи будут выполняться десять рейсов в неделю: пять от "Победы", три от "Аэрофлота" и два дополнительных от "Северного Ветра". Сохраняются полетные программы в Азербайджан (Баку), Армению (Ереван) и Узбекистан (Наманган).

В зимнем расписании, которое будет действовать до конца марта 2025 года, отсутствуют вылеты в Волгоград, Минск и Ярославль. Полеты по этим направлениям должны возобновиться весной. Рейсы в Анталью, Красноярск и Уфу из Перми пока доступны только до конца 2024 года, и их возобновление ожидается также в летнем расписании.

В сентябре прекратились полеты в Барнаул и Владикавказ, возвращение последней полетной программы - вопрос открытый.

"Осенью пассажиропоток падает, авиация переходит с летнего расписания на зимнее. Новогодний рост не такой значительный, как в период летних отпусков. Поэтому традиционно часть направлений закрывается, либо снижается частота рейсов на них", - поделился директор АО "Авиакомпания "Геликс" Вадим Балдин.

Выросла ставка рефинансирования. Соответственно, кредиты, которые берут авиакомпании для того, чтобы закрывать кассовые разрывы или покупать какие-то запчасти, стали архидорогими, объясняет сложившуюся ситуацию на рынке авиаперевозок эксперт. "Это тоже сильно влияет на экономику авиакомпаний. Стоимость топлива растет постоянно. При этом регуляторы отрицательно относятся к тому, чтобы авиакомпании поднимали тарифы для пассажиров. Как результат - авиакомпании попадают в "ножницы": идет "регулирование" тарифов на авиаперевозки, растут расходы в виде ставки по кредитам, сохраняются обязательства индексировать зарплату летному составу в связи с тем, что дорожают продукты в магазинах, а объемы перевозок сокращаются. Общие расходы ложатся на меньшее количество перевезенных пассажиров. Пермский край - не исключение. Аэропорт Большое Савино такой же, как все остальные, в Пермь летают те же авиакомпании, что и по России. Например, S7 сократил свою полетную программу из Перми весной этого года", - пояснил г-н Балдин.

Хочется чего-то нового

В региональном Минтрансе отмечают, что одним из основных направлений развития Пермского края является расширение международной маршрутной сети аэропорта Большое Савино. И министерство в этом активно участвует. В 2022 году ведомство прорабатывало вопрос организации полетов по наиболее привлекательным направлениям с российскими и зарубежными перевозчиками, результатом стало открытие в 2023 году прямых рейсов в Баку российской авиакомпанией "ИрАэро" и в Ереван армянским перевозчиком "Ширак Авиа". Рейсы по данным направлениям планируются и в 2025 году.

Минтранс оказывает содействие авиакомпаниям в получении в Росавиации разрешений на допуск к выполнению полетов, а также в согласовании расписания в Пермском аэропорту, в том числе для зарубежных перевозчиков. "Международные направления исторически осуществляются на коммерческой основе исходя из прогнозируемого пассажиропотока и привлекательности направлений для жителей региона", - отмечают в министерстве. Исключением можно считать маршрут Пермь - Минск, который включен в список субсидируемых региональным правительством.

В аэропорту Перми фиксируется рост международного пассажиропотока. Если в 2023 году он составил 72 тыс. человек, то за первое полугодие 2024 года показатель достиг отметки 83 тыс. пассажиров. "Наиболее востребованными международными направлениями за этот период стали Анталья, Наманган, Шарм-Эль-Шейх и субсидируемые рейсы в Минск. Открытие прямых направлений в новые города ближнего зарубежья и привлечение новых авиаперевозчиков - сложная, но очень нужная задача", - подчеркнули в ведомстве.

Вадим Балдин, говоря о перспективах развития рынка авиаперевозок, отметил, что в ближайшее время вряд ли стоит ожидать позитивных изменений, так как новые российские суда еще не начали поступать в распоряжение авиакомпаний.