Заместитель председателя Законодательного собрания Забайкальского края Дмитрий Виноградский 10 апреля на заседании комитета по промышленной политике предложил Минстрою региона рассмотреть возможность приобретения самолетов для обновления парка воздушных судов.

"Наша ключевая задача - биться за то, чтобы все перевозки отправлялись из наших городов. Но мы уже "долетываем" оставшийся ресурс по Ан-2. Что будет, когда они уже не полетят?", - обратился он к представителю Минстроя.

Сам Виноградский видит два выхода из ситуации: либо краю надо закупать самолеты самостоятельно и передавать авиакомпании, либо привлекать компанию, которая располагает парком воздушных судов.

При этом он отметил, что в регионе ежегодно происходит сокращение финансирования из бюджета на субсидирование авиаперевозок. В 2024 году по сравнению с 2023-м его уменьшили на 13%, а в 2025-м - еще на 16%.

На вопрос депутата представитель Минстроя края ответил, что в середине мая с технического обслуживания должен выйти более современный самолет Let L-410.

"Да, у нас ведется работа по поиску альтернативных авиакомпаний, которые также смогут участвовать в наших авиаперевозках. Мы направили запросы, но пока все еще на уровне разговоров", - уточнил представитель министерства.

"Поиск авиаперевозчика - очень сложный вопрос, потому что почти все компании, включая "Аврору", находятся в одинаковом состоянии - все дорожат ресурсом своих авиасудов. Весьма полезный альтернативный путь - давайте покупать эти воздушные суда сами и передавать их "Аэросервису". Да, это деньги, но иначе мы упремся в очень большую проблему", - отреагировал Виноградский, попросив предать его мнение министру.

Напомним, субсидированные авиаперелеты сохранят в Забайкалье до 2027 года.