Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих
Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих
Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007
Кроме того, Владимир что выше Олег написал, у договоров кредитования существует такой параметр как срок. Вы как не пляшите, но из первого платежа стоимость получить невозможно )
Странно, почему-то фаны Ан-148 налет считали по исправным бортам, т.е. те борта, кто в "морге" (у забора) в упор не считали, здесь же аргумент про 36,6/больницу идет полным ходом. Хотя вполне себе норм. показатель - если знаешь, как его считают + разные доп. поправки "на яйца", т.е. если считаешь морг, то надо знать температуру морга хотя бы.
P.S. Не по доброй воле, а токмо волей неразумных родственников я так же прошел стадии кредитного рабства-ломки, можно вспомнить про разные страховки по кредиту или самолету, предположу, что у SSJ она была выше, как у нового типа самолета. Т.е. это так же надо учитывать в общем платеже за самолет.
Доказать строго не могу, но время от времени встречающиеся в отчетах ГСС заказы двигателей по 9 450 000 долл. за пару относятся именно к интерджетовским, имея в виду, что PowerJet - партнер, разделяющий 25% риска.
Кроме прочего, хочется напомнить, что вышеупомянутый консорциум банков выдал долларовый кредит где-то под 2,5% годовых, в то время как мексиканские банки давали песо под 12,5%. В пять раз выше. На этом и заканчиваю метание бисера перед свиньями.
Дегунцов Олег пишет
Блистательно! Если забыть, что Интерджет для покупки первых 20 SSJ брал кредит на 800 млн. долл. у консорциума европейских банков. При чем тут лизинг, вообще?
*********************************
Вот в договоре кредита так и написано, что это целевой кредит на покупку ССЖ? Или это ваша выдумка?
musha пишет
Кроме того, Владимир что выше Олег написал, у договоров кредитования существует такой параметр как срок. Вы как не пляшите, но из первого платежа стоимость получить невозможно )
******************************
Это на какой же срок должен быть кредит, что бы уменьшить первоначальный взнос аж в 10-ть раз? Я могу поверить что месячный платеж, за счет этого, процентов на 15-20 меньше стал.
100_5_ultra пишет
Странно, почему-то фаны Ан-148 налет считали по исправным бортам, т.е. те борта, кто в "морге" (у забора) в упор не считали, здесь же аргумент про 36,6/больницу идет полным ходом.
*******************************
А я все жду и жду, когда же вы обещанный подсчет налета выложите? А его все нет, и нет...
Дегунцов Олег пишет
На этом и заканчиваю метание бисера перед свиньями.
**************************
От зеркала отошли?
24.11.2017 Иванчин Владимир пишет:
А теперь вопрос. "первоначальный платеж в 10-ть раз ниже. Ежемесячный платеж, не выше. так сколько итоговая стоимость продажи?"
*************************
1. А на сколько месяцев растянуты выплаты?
2. А каково соотношение между первоначальным платежом и общей стоимостью?
ИМХО, без ответов как минимум на эти вопросы гадание о стоимости - не более, чем гадание на кофейной гуще.
Ну и (вообще-то) каталожная цена А320 на начало года оценивалась в 99,9 мегабаксов. Т.е. как минимум втрое дороже SSJ. А то и впятеро (по сравнению с ценами на самые первые машины). Так стоит ли удивляться разнице в выплатах?!
Иванчин Владимир пишет:
musha пишет
Кроме того, Владимир что выше Олег написал, у договоров кредитования существует такой параметр как срок. Вы как не пляшите, но из первого платежа стоимость получить невозможно )
******************************
Это на какой же срок должен быть кредит, что бы уменьшить первоначальный взнос аж в 10-ть раз? Я могу поверить что месячный платеж, за счет этого, процентов на 15-20 меньше стал.
***
Запросто. Инвестиционный банкЪ даетЪ кредиты на срок от 6 мес. до 15-ти летЪ. Посчитайте сами.
На самом деле банк даёт кредит от одной ночи до бесконечности, но тсс, никому об этом не говорите на неньке, прапорщик )
В.Иванчин:
Мои претензии лишь по алгоритму расчетов, и как Вы их меняете в зависимости от требуемого Вам результата. Я уж молчу, что делается ограниченная выборка - т.е. Вы считаете температуру только в дерматологии, где температура у больных стабильна, а инфекционное отделение и интенсивную терапию не считаете, и выборка лишь в короткий промежуток лета (когда и так ОРВИ нет), для конкурентов Вы почему-то говорите, что надо считать и морг. Но это ладно - я так жду, когда Вы покажете свое фото компьютера 148-го, где у него в наборе высоты растет запас топлива, я так хоть у 66-го проконсультируюсь. ;-).
100_5_ultra пишет
Мои претензии лишь по алгоритму расчетов, и как Вы их меняете в зависимости от требуемого Вам результата. Я уж молчу, что делается ограниченная выборка - т.е. Вы считаете температуру только в дерматологии, где температура у больных стабильна, а инфекционное отделение и интенсивную терапию не считаете, и выборка лишь в короткий промежуток лета (когда и так ОРВИ нет), для конкурентов Вы почему-то говорите, что надо считать и морг. Но это ладно - я так жду, когда Вы покажете свое фото компьютера 148-го, где у него в наборе высоты растет запас топлива, я так хоть у 66-го проконсультируюсь. ;-).
*********************************
1. ну что бы подтвердить свои слова, предоставьте ссылку на мои сообщение с подобной информацией.
2. Аналогично.
3. А пока считаем вас как гражданина дважды совравшего в двух предложениях.
Пётр пишет:
1. А на сколько месяцев растянуты выплаты?
2. А каково соотношение между первоначальным платежом и общей стоимостью?
ИМХО, без ответов как минимум на эти вопросы гадание о стоимости - не более, чем гадание на кофейной гуще.
Ну и (вообще-то) каталожная цена А320 на начало года оценивалась в 99,9 мегабаксов. Т.е. как минимум втрое дороже SSJ. А то и впятеро (по сравнению с ценами на самые первые машины). Так стоит ли удивляться разнице в выплатах?!
**********************************
Тут кстати, достаточно просто. банки оценивают свои риски, поэтому под объект имеющий больший спрос на вторичном рынке, дают более интересные условия. Это при условии, что объект покупки выступает залогом. Поэтому, для нормальных условий, как раз под А-320, можно получить более выгодные условия, чем под ССЖ. Для любого банка, ССЖ является объектом с высокой долей риска. Надеюсь с этим спорить не будете? Так же и со сроком кредитования, под более ликвидный объект, можно получить более выгодные условия. А что касается каталожной цены, лучше меня же знаете, на сколько цены могут отличаться при реальной покупке, от каталожной цены.
В.Иванчин:
Вы же в вк-группе про сие фото с расходом топлива 148-го говорили - или такого фото нет?
P.S. Помниться, некто неплохо наврал про 100% налогов с зарплаты работников и ничего как бы.
P.P.S. Фото есть или его и не было? Может кто из здесь присутствующих объяснить про что говорит достопочтенный В.Иванчин? Вроде утверждалось (иж же), что никто его доводы по фото не смог здесь опровергнуть.
09:49 Иванчин Владимир пишет:
Тут кстати, достаточно просто. банки оценивают свои риски, поэтому под объект имеющий больший спрос на вторичном рынке, дают более интересные условия. Это при условии, что объект покупки выступает залогом. Поэтому, для нормальных условий, как раз под А-320, можно получить более выгодные условия, чем под ССЖ. Для любого банка, ССЖ является объектом с высокой долей риска. Надеюсь с этим спорить не будете? Так же и со сроком кредитования, под более ликвидный объект, можно получить более выгодные условия.
*************
Да кто ж с этим спорит? Но коренные вопросы остались без ответа ;-)
100_5_ultra пишет
Помниться, некто неплохо наврал про 100% налогов с зарплаты работников и ничего как бы.
************************
Ни 100, а 43. Дальше математику считайте сами...
100_5_ultra пишет:
Фото есть или его и не было? Может кто из здесь присутствующих объяснить про что говорит достопочтенный В.Иванчин? Вроде утверждалось (иж же), что никто его доводы по фото не смог здесь опровергнуть.
*************************
т.е. ссылок не будет? Ок, там и пишем. Дважды соврамши господин, продолжает лить воду.
Пётр пишет:
Да кто ж с этим спорит? Но коренные вопросы остались без ответа ;-
**************************
ну почему. Есть фраза директора компании эксплуатанта, что capital cost приобретения ссж, был в 10-ть раз меньше, чем за А-320. Есть общие правила по которым работают банки и лизинговые компании. Поэтому, учитывая что ССЖ является намного более рискованным вложением средств, для банка/лизинга, по сравнению с А-320, можно смело говорить, что стоимость ссж, должна быть в значительно ниже, стоимости ссж.
В.Иванчин:
Вот лень копаться, но сами заявляли, что надо 18 т.р.на руки работнику, и 17 т.р. отдать в казну государеву. Ну почти 100%, тут я слегка загнул, есть малость.
Ну нет фото, значит нет - помниться, это был краеугольный камень экономности 148 vs SSJ100. Как уж есть. ;-).
А тем временем юбилейный 150-й SSJ не только взлетел в КМС, но уже успел пройти ПСИ и уйти в Ульяновск.
Поздравления всем причастным!!!
100_5_ultra пишет:
Вот лень копаться, но сами заявляли, что надо 18 т.р.на руки работнику, и 17 т.р. отдать в казну государеву. Ну почти 100%, тут я слегка загнул, есть малость.
Ну нет фото, значит нет - помниться, это был краеугольный камень экономности 148 vs SSJ100. Как уж есть. ;-).
***************************
ссылку сэр... я говорил что налоги составляют 43%. И когда человека спрашиваешь, "Ты хочешь получать 40 тысяч в белую, или 60 тысяч в черную?" Люди начинают думать.
![[image]](../../../pics.aviaport.ru/cache/news/170x/726599.jpg)