Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих
Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих
Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007
https://www.aviaport.ru/digest/2019/12/13/619067.html
"Аэрофлот" получит первые десять из ста заказанных самолетов Sukhoi Superjet 100 по контрактам с "ВЭБ лизингом" и Сбербанком, следует из слов председателя госкорпорации развития ВЭБ.РФ Игоря Шувалова.
"Мы сегодня приняли решение по финансированию поставки пяти воздушных судов Sukhoi Superjet в лизинг "Аэрофлоту". Это начало большой сделки, о которой уже неоднократно говорилось в этом году", - заявил Шувалов журналистам по итогам заседания набсовета ВЭБа.
"В декабре пять самолетов оформляет Сбербанк, и сегодня было принято решение, что пять самолетов оформляет "ВЭБ лизинг", - добавил он.
В конце июня гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев сказал, что авиакомпания не отказывается от 100 новых самолетов Sukhoi Superjet 100 и готов подписать твердый контракт по ним в этом году. По его словам, график поставок этих лайнеров и коммерческие условия контракта находятся в стадии проработки.
Савельев также добавил, что "Аэрофлот" не откажется от дополнительных 35 самолетов МС-21.
************************
Pavel_2019 пишет:
Однако, уже нет АО "ГСС". Есть "филиал ПАО "Корпорация "Иркут" "Региональные самолёты". Так что теперь все претензии - к корпорации "Иркут", господа
.
Зачем Иркут ругать. Такой хороший актив получен в виде КБ и серийного производства
https://russianplanes.net/planelist/Sukhoi/SuperJet-100
Коллективу и ветеранам Опытно-конструкторского бюро П.О.Сухого
http://kremlin.ru/events/president/letters/62304
Пётр пишет:
...проведу персонально для Вас очередной 1001-й «ликбез»…
- - - - - - - - - - - - -
Пётр - это безполезняк, чувствую, придётся Вам и 1002-й персональный «ликбез» проводить. А спустя какое-то время, Андрий в очередной раз тиснет здесь эту же самую портянку.
А набросы и правда стали совсем уж монотонными, по сотому разу в ход идут одни и те же тексты. Иногда возникает ощущение, что вся троица Андрее-Волко-Котов пишут по одной методичке. Причём, каждый разрабатывает своё направление, чтобы друг у друга хлеб не отбивать. В итоге, эти набросы смотрятся так топорно, что и опровергать бессмысленно - ибо фейковость их очевидна. В общем, как любит говорить в подобных случаях Лейтенант: «Скучно девушки !» :)))
* * *
Смысл этих занудных долбо-манипуляций - обновление индексов поисковых систем, чтобы любая позитивная новость всегда была разбавлена "всплывшим" дерьмом, и у читателя, не владеющего темой, но решившего "узнать в интернете" не дай бог не сформировалось "неправильное" мнение.
Сообщение было удалено модератором: Не соответствует теме.
Сообщение было удалено модератором: Не соответствует теме.
Сообщение было удалено модератором: Не соответствует теме.
Сообщение было удалено модератором: Не соответствует теме.
Сообщение было удалено модератором: Не соответствует теме.
Подозреваю, это в виде ветрогенератора. А ручка просто бонус.
13.12.2019 Sergey66 пишет: Сообщить модератору
"В декабре пять самолетов оформляет Сбербанк, и сегодня было принято решение, что пять самолетов оформляет "ВЭБ лизинг", - добавил он.
Sergey66 и прочие иже с ним, учитывая что реально все коммерческие поставки идут рос-авиакомпаниям (interjet c его "беспрецедентными условиями" не в счет) - вы признаете что решение делать ssj на 3/4 западным было как минимум ошибочным?
Сообщение было удалено модератором
https://vpk.name/news/213694_superjet_v_chernom.html
"Гражданские самолеты Сухого" анонсировали появление новой версии в семействе Superjet
Президент компании "Гражданское самолеты Сухого" Александр Рубцов на авиасалоне Eurasia Airshow рассказал журналистам о планах развития семейства Superjet. Самолёт получит композитное крыло, фюзеляж из нового поколения алюминий-литиевых сплавов, новые системы и, вероятно, новый бренд.
Ещё большие отличия от базового лайнера получит укороченная версия самолёта - де-факто, от нынешнего Superjet 100 останется сечение фюзеляжа и ряд систем. Сам фюзеляж будет выполнен из нового поколения алюминий-литиевых сплавов, над созданием которых сегодня работают российские учёные. Из композиционных материалов будут выполнены крыло и хвостовое оперение. В итоге, доля композитов в конструкции нового лайнера достигнет 40-45%. Вместе с применением новых агрегатов и систем, это позволит сократить массу конструкции на 10-15%. "Целевая задача - снизить вес больше, чем на 10%. Это требование выставили и коммерческие, и госзаказчики", - подчеркнул А. Рубцов.
Новое крыло, а сегодня ЦАГИ прорабатывает несколько вариантов его конфигурации, получит сверхвысокое удлинение, что позволит улучшить аэродинамическое качество. Для новинки будет создано новое, облегчённое шасси. Также лайнер будет спроектирован для полётов на дальность до 4 тыс. км - всё это позволит получить машину, обладающую существенно меньшими эксплуатационными расходами.
13.12.2019 Пётр пишет: ".... Вот и в приведённой Вами простыне нет ни ответа ни на вопрос "в какой стране собирают поставляемые на сборку элементы фюзеляжа"..."
.
- Да он похоже, блин, решил меня задолбать своей тупостью... Не, ну серьёзно, ему с цифирью объяснили, что "труба" фюзеляжа в себестоимости самолёта занимает жалкий "хвостик" после стоимости комплектующих , "весящих" от 50 до 80 % в себестоимости (в разделении труда), подавляющее число которых (до опять таки 80 %) поставляется из Европы да США, следовательно, основные выгодопреобретатели по проЖекту СыСыЖё - это поставщики комплектующих из Европы и США......
.
«…. В Sukhoi Superjet 100 очень много импортных комплектующих - двигатели, авионика, гидравлика, шасси, тормоза, кислородная система и электроснабжение.
Как грустно признавались в "Сухом": российский там только планер…..»
https://newizv.ru/news/world/...
.
А он ещё и "наезжать" пытается... Ну ладно, буду считать что сие качество аффтора по ником Пётр - природное ... Пусть ему, в конце концов, психотЭтарепЭвты объясняют...
.
.
13.12.2019 prototype пишет:"... Мало того, что м... чудак (глядя на качество наброса), так еще и дятел. Одну и ту же портянку с муйней четырежды повторить - надо быть редкостным ... талантом..."
.
- По поводу того, что моё сообщение получилось дублированным - обратитесь к модератору со всеми Вашими эпитетами и определениями, поскольку он а не я следит за корректной работой данного сайта ....
.
- Во вторых, лично я на данном Форуме являюсь чудаком на букву "Ч"... Так что литера "М" - свободна - можете забирать её себе Гы-гы-гы......
.
14.12.2019 Engineer_2010 пишет: ".... А спустя какое-то время, Андрий в очередной раз тиснет здесь эту же самую портянку...."
.
- Поскольку видимых изменений в стратегии развития проЖекта СыСыЖё не наблюдается, то, увы, но всё когда-то ранее написанное пока остаётся в силе... Ничего не поделаешь...
"вы признаете что решение делать ssj на 3/4 западным было как минимум ошибочным?"
Тролли... такие тролли.
Впрочем, чего еще от таких ожидать.
Не для такие затевают "дискуссию", чтобы предварительно понять разницу во времени, между моментом принятия решения, и моментом задания "вопроса".
Для набрасывающего очередной подобный бред, полтора десятка лет - это ничто.
И несмотря на отличие ожидаемого от реального, можно перечислить преимущества, которые получил проект SSJ100 при отказе от "чисто российского" самолета: Россия получила технологии, проект получил преимущества при сертификации. И это не мало.
Впрочем, тролль ставит вопрос так, как будто на SSJ100 уже поставлен крест.
Думаю, тролль и сам прекрасно знает, что ему на такие мрии ответят.
![[image]](../../../pics.aviaport.ru/cache/news/170x/723423.jpg)