Российская сторона проявляет пассивность при реализации проекта Ан-70, считает министр обороны Украины

Тема: Российская сторона проявляет пассивность при реализации проекта Ан-70, считает министр обороны Украины

Обсуждаем: Российская сторона проявляет пассивность при реализации проекта Ан-70, считает министр обороны Украины, Интерфакс-АВН, 21.07.2008

1…123124125126127128129130131132133…727

> Ответили бы, что ли, сколько БУДЕТ стоить по Вашей версии Ил-476.

А это, батенька, ответ в духе "а у вас негров линчуют".
Наезд не засчитывается.

2 Seerndv:
Уважаемый, прочитайте 128-ю страницу еще раз, и подумайте что имелось ввиду.

(Подсказка: каков наезжать на лейтенанта? но если при внимательном читать его посты и параллельно его расчетам считать самому, то возникают уточняющие вопросы, которые и задаются.)

я тоже думаю, что за каждый Ил-476 запросят кругленькую сумму, и уж никак не 50 млн

имхо у ил-476 только одно, но очень важное преимущество - это исключительно "свое-родное"

"каждый Ил-476 запросят кругленькую сумму, и уж никак не 50 млн"

- Оба уже под 100 вечнозеленых лимонов...

скорее всего так и есть

Кто подскажет каким образом зарегистрирован 4-ый Ан-140 в а/к Якутия???

- Так и есть, только не помню кто больше - вроде Ил, но разница в 4-6 лимонах. Только за прошлый год стоимость промпродукции выросла на 23% + ежегодная инфляция к объявленным и фигурирующим досели цифрам десятилетней давности. А если по-модному считать - по стоимости программы, то цены не хуже Эрбаса и Локхида могут выйти(если считать новые работы и запуск серии на новом месте с новыми смежниками - себестоимости только нового-заново имеется в виду).
Вопрос только - в задачах и целях, времени и сроках, начале проектирования и почти готовым, позавчерашним и завтрашним, деньгах на что и зачем, итд.

Уважаемые УКРАИНЦЫ! Ну пусть ВВС Украины купит заказанную пару АН-70, Москали посмотрят, если он хороший ,то и купят. Ну что ВЫ паритесь?

"Ну пусть ВВС Украины купит заказанную пару АН-70"
- Для начала нужно бы долги вернуть. С долгами и обязанностями - 70й, наверное - только первый пример. Странно, чего Федоров не говорит, что с 70м тоже и раньше "слишком далеко зашли" как с МТА и индусами? Или после 124х за долги - следующими пойдут - "молоко, масло и блины"? - Ну, да ладно.

- Да, что вы паритесь? Давно все просмотрено. Разве не понятно уже? Зачем эти эмоции - кто кого и как, от того что легче как уже много есть с многими примерами? Зачем эта подмена понятий, чего она с индусами не возникает? Нужно трезво давно уже клепать и зарабатывать на прорывных проектах.
А на что нужно смотреть с стороны денег - так это еще на коммерсантов и экспорт, а это немаловажно, наверное, пади - будет. Или вы думаете, что В-Д модернизирует 76е от хорошей жизни или от его шикарных возможностей Ил76, включая модернизационные?

Вопрос leutenant`у
А какая у Вас информация о переговорах в Киеве по Ан-70 на прошлой неделе? Говорят была о-очень представительная делегация Минобороны России.

> Вопроссы пока не разрешимы по Д-27 или замены мотогрупы на трдд или Аи28. Эл.борт там ясность решилась. Сошлись по ТЗ 11000 и 700-740 не достежимо и 9000 метров хватит ВТА

Спасибо, вот и понятка появилась - ТЗ ни хрена по Ан 70 не выполняется, Д 27 ни фига не доведён.
Главная задача АНТК втереть этот гроб ВВС РФ.
Спасибо большое, ковалев Дима, тперь ясно что всё там по-прежнему.

http://www.aviaport.ru/digest/2010/06/24/197579.html

АН-70 к концу 2012 года

эх, опять константа - 2 года

Вопрос, наверное, звучит для МО России.

1…123124125126127128129130131132133…727

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив