Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.
Тема: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.
Обсуждаем: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г., АвиаПорт.Ru, 11.01.2009
Первый пассажирский самолет Ан-148 производства ВАСО планируется выкатить из цеха окончательной сборки в начале 2009 г.
«Русавиаинтер»,' занимается разработкой и производством интерьера самолетов, а фирма «АККО», производит пассажирские кресла.
Ан-148 ГТК РОССИЯ кресла АККО.
Генеральный директор ЗАО «Русавиаинтер» Алексей Упоров:
" Интерьер Ан-148 очень современный. Ведущие мировые производители знакомились с этим интерьером и очень высоко оценили дизайнерские и конструктивные решения. Интерьер изготавливается с использованием современных технологий методом формования. Устанавливаются кресла российского производства компании «АККО». Они имеют отличны характеристики, частично выполнены из углепластика и сертифицированы на 16G. Не многие производители кресел сегодня могут похвастаться достижением таких параметров. Все материалы – плёнки, краски - самые современные, поэтому интерьер выглядит не хуже западных образцов."
Владимир, зачем, рано, надо было, чтоб муха еще пожужжала про итальянские табуретки...
вот эта модель в ГТК, Полете и Ангаре:
http://aviatechno.com/images/images/feb4.jpg
как тут картинку вставлять?
<img src="http://aviatechno.com/images/images/feb4.jpg" alt="" />
> вот эта модель в ГТК, Полете и Ангаре:
речь идет про киевские, робот ты вертер невменяемый. ПРО КИЕВСКИЕ. причем тут гтк полет, ангара? киевскому академику привет.
>>>05.03.2013 Пётр пишет:
>>>Наберите в гугле "Доклад Ершова Ан-148" и почитайте про сокращение ресурса рулевых приводов в 4 раза, с 6000 до 1500 часов.
Все верно:
План закупки товаров, работ, услуг на 2013 год
Наименование заказчика ОАО "Авиакомпания "Россия"
Предмет договора Сведения о начальной (максимальной) цене договора (цене лота) без учета НДС
на сентябрь 2013:
АРП-20Н рулевой привод 2шт 3 555 000
АРП-21Н рулевой привод 1шт 1 825 000
РА-100-01 рулевой агрегат 1шт 4 670 000
РА-110-01 рулевой агрегат 1шт 4 540 000
КПМ-148Н комбинированный привод механизма 1шт 2 200 000
АРМ-19Н автономная рулевая машина 2шт 3 600 000
Как тут вставлять картинки?
а вот робот вертер фото киевского ана, с итальянскими креслами (отлично видно что другой производитель чем у воронежских)
[img]
http://spb.ria.ru/images//49730/29/497302931.jpg
[\img]
как же так? совместный самолет. исключтельно отечественные комплектующие. ребята из воронежа. новый цех. нет табуреткам. мапа судить.
и тут такой сбой в мелодии? на киевских анах итальянские кресла???
Радист> В 2012 году между ЗАО «Русавиаинтер» и ГП «Антонов» был подписан договор об изготовлении серии интерьеров
а между Русавиаинтер и АККО договор подписан? :)
а то ведь Русавиаинтер сам кресла не выпускает, закупает на стороне. А ну как итальянские впарит? :)
к слову, АККО дает информацию о своих возможностях - в районе 300 кресел в месяц, а им ведь еще, кроме производства, ремонтом заниматься, и не в мелких объемах, судя по аэрофлотовским креслам на Ваших фото.
О чем спорите? О каких-то креслах?
Украинская бригада продолжает нам впаривать миф о том, что в Ан-148 есть что-то российское?
Смешно. И ведь с каким национальным энтузиазимзом и, я бы сказал, задором они это делают!!! Понимаю. Исторический опыт не пропьешь! Сколько поколений доказывало обывателям на привозе, что сие сделано в Лондоне, Гамбурге и в Неаполе, а не на Малой Арнаутской! Теперь вот доказывают, что литак зроблен в России на 60%. Уважаю!
Для нового среднемагистрального самолёта Ан-148 предприятиями Корпорации ФЭД разработаны, сертифицированы и серийно производятся 19 типов изделий: комбинированные, комплексные и электромеханические приводы основной системы управления полетом, системы механизации крыла, насосы и электроприводные насосные станции, агрегаты гидросистем и системы электроснабжения самолета.
На один самолетокомплект Ан-148 предприятия ОАО «ФЭД» изготавливают 42 агрегата.
Эх, маловата картинка. Не видно российского. Может так можно разглядеть?
Все 42 агрегата!
Агентство «АвиаПорт» является разработчиком программного обеспечения, позволяющего зарегистрированным пользователям сайта общаться друг с другом. Все сообщения отражают собственное мнение их авторов, и агентство не несет ответственность за достоверность и законность информации, публикуемой пользователями на страницах раздела.
![[image]](../../../pics.aviaport.ru/cache/news/170x/723423.jpg)