ИШАК 21 века ИЛ-112

Тема: ИШАК 21 века ИЛ-112

Гм...
...какой обоснованный, понимаешь, прогноз:

...насчет 1-го взлета Ил-112 в 2018-м...
...кто б сомневался-то - состояние "ишшо ТО":

...
...лучше бы Дмитрий Олегович вспомнил, как свято обещал ВВП "...за 1-й полет до 1 июля 2017-го..."
...или, шо ишшо менее 5 месяцев назад не менее свято верил, шо лайнер взлетит таки в 2017-м:
Рогозин подтвердил, что Ил-112В совершит первый полет в этом году - РИА Новости, 29.05.2017
...
...таки - пора гнать... и, штоб НЕ скучно было, желательно - в хорошей компании:

...

leutenant пишет:
...лучше бы Дмитрий Олегович вспомнил, как свято обещал ВВП "...за 1-й полет до 1 июля 2017-го..."

Вспоминается старый анекдот: "Ну, не шмагла!.." :)

...таки - пора гнать... и, штоб НЕ скучно было, желательно - в хорошей компании

А чем Вам, уважаемый, Владимир Ростиславыч-то не угодил?! Неужто Вы - апологет гоголь-центров?..
Аль Вас мыкнуло то, что он - явно не рыбак? Вона как неуютно себя с удочкой чувствует, да и одёжи подходящей не имеет, в отличие от...
Дык, не всем же рыболовами-охотниками быть! Особливо людЯм, склонным к культурным мероприятиям другого толка. ;)

Посторонним'у...
...не-аааа... Мудинский - мой "старый клиент":
Общеполитическая дискуссия. / АвиаПорт.Конференция
АНТК им. Антонова проверили на средства / АвиаПорт.Конференция
...далее - "везде"...
...впрочем - не у меня одного:
!АБСОЛЮТЛИ! Какие же шикарные у нас министры, что Мудко, что Мудинский - СТАНИСЛАВ САДАЛЬСКИЙ
...

...впрочем, как и насчет Ил-112 - не один я, понимаешь, "ёрничаю" - вона... гм:
Где год – там и другой…: Дмитрий Рогозин анонсирован очередной перенос сроков по проекту Ил-112В воронежского авиазавода | Обозреватель.Врн
...
...так и живем...

..насчет 1-го взлета Ил-112 в 2018-м...
===

Лучше в 2019, чтобы всё как следует собрать, не торопясь

Какие же шикарные у нас министры, что Мудко, что Мудинский
===

Разве только Мудки и Мединский? Там все такие.

Помнится Воронин как то сказал, как он был удивлён тем, что министры не знают что такое план-график

leutenant пишет:
...насчет Ил-112 - не один я, понимаешь, "ёрничаю" - вона... гм:
Где год – там и другой…: Дмитрий Рогозин анонсирован очередной перенос сроков по проекту Ил-112В воронежского авиазавода | Обозреватель.Врн
...
...так и живем...
***
На самом деле - ответЪ на "извечный" вопрос "Кто виноватЪ?" не столь очевиден.
Если срывЪ сроков вызванЪ недостатком финансирования - отвечать дОлжны Дмитрий Олегыч и иные лица в Доме Правительства.
Если "ошибочной кадровой политикой" - топ-менеджмент "ОАК".
Если чисто производственными проблемами - соответствующие персоны на ВАСО.
Если необходимостью очередных конструктивных доработок долгостроя крылатого сего - опять же соответствующие персоны - но уже в ОКБ им. С.В. Ильюшина.
Как-то такЪ...

Не... не наш метод. Главное - наказать невиновных и наградить непричастных... :)

leutenant пишет:
...впрочем, как и насчет Ил-112 - не один я, понимаешь, "ёрничаю"

Ёрничать - дело нехитрое!.. Значительно проще, чем постройка нового самолёта с нуля в условиях развала прежней кооперации и невозможности использовать агрегаты мировых производителей.
Можно, конечно, всё свалить на Рогозиных или на Таликова.
Только, вот, трудно ожидать готовности машины, когда не готова большая часть оборудования!
Из того, что известно, не готовы:
- двигатель,
- ВСУ,
- ПНК,
- БКО...

А что мешало за 17 лет подготовить Винт, Двигатель, ВСУ, ПНК и БРЭО ???

То, что звиздели много, а денег на работы по всему вышеперечисленному не давали. А нет денег - нет результата. Даже как-то неудобно говорить очевидные вещи... :)

Антипов Владимир пишет: А что мешало за 17 лет подготовить Винт, Двигатель, ВСУ, ПНК и БРЭО ???
*
Тигр алюминиевый массой до 5 т оправдать создание Ил-112В в теперешнем виде
Ил-112М с работой над ошибками на 60 рах. при 7 т. грузоподъёмности / АвиаПорт.Конференция
Ил-112М с работой над ошибками на 60 рах. при 7 т. грузоподъёмности / АвиаПорт.Конференция

ИШАК 21 века ИЛ-112 / АвиаПорт.Конференция
Если бы нашлась кучка идиотов на McDonnell Douglas при проектировании C-17 «Глоубмастер» III с целью заносить на тельферах
100 тонный груз при 78 тонной грузоподъёмности, а аналогичное мы имеем с Ил-112 (два тельфера 3+3=6т при 5т грузоподъёмности)
то ж-па бы у американца выглядела вместо такой лёгкой, ажурной и обтянутой
раздутой, массивной и перетяжелённой по аналогии с теперешним Ил-112
А всё в угоду инициативной идеи руководства Ил перевозить 6-ти тонный Тигр с его загрузкой на тельферах на лёгком ВТА

Sergey66! Вам не приходило в голову, что самолёт делают "НА ВЫРОСТ"? Ещё 10 лет назад всем было ясно, что ТВ7-117 слабоват... но за время жизни самолёта 25-40 лет вполне может появиться более подходящий с 4000-6000 л.с., который позволит увеличить и взлётный вес и ВПХ.

Исаков Игорь пишет: Sergey66! Вам не приходило в голову, что самолёт делают "НА ВЫРОСТ"? Ещё 10 лет назад всем было ясно, что ТВ7-117 слабоват... но за время жизни самолёта 25-40 лет вполне может появиться более подходящий с 4000-6000 л.с., который позволит увеличить и взлётный вес и ВПХ.
***********

Конечно приходило
Вот такую дуру прикрутят к C-17 «Глоубмастер» III

И будет круче чем с С-5 Galaxy и Ан-124 Руслан

prototype пишет:
То, что звиздели много, а денег на работы по всему вышеперечисленному не давали. А нет денег - нет результата. Даже как-то неудобно говорить очевидные вещи... :)
______________________________________________________________________
1. Звездели действительно много.
2. И деньги МО РФ перечисляло регулярно, только весь вопрос, куда эти деньги пошли?

Как куда??
Да в ту систему, которая мешала все "17 лет подготовить Винт, Двигатель, ВСУ, ПНК и БРЭО" .
Круг замкнулся, все устойчиво...

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив