А давайте поговорим о Сколково
Тема: А давайте поговорим о Сколково
Интересная передача про Скольково. Особенно с 43-й минуты. Там кадр, президент российского боинга, пытается отмазаться от обвинений в Квондовстве и умении ложится под Боинг. Вообще на него посмотришь, так он вообще рожден для того чтобы юлить и выдавать ложь за правду. Гнустный тип, и такие скорее всего будут населять все скольково.
http://tv.expert.ru/video/jcl_041010/
Это очень интересно. Особенно, когда прослушанный по Вашей наводке очень весь пламенный Владимир Кульчицкий заявляет, что в его компании 200 человек работает над проектом создания ОАК. А вы тут, то кажется так, какую-то "закулису" искали?..
А не лучше ли вышло - передать те 200 человек непосредственно Фёдорову в качестве сотрудников?
"Курьеры, курьеры! Двадцать тыщ одних курьеров!..."
10.07.2010 Суперджетофоб 100 пишет:"... И откуда у нашего правительства такая нездоровая любовь именно к Боингу? Причем не к IBM, не Microsoft не Samsung например, а именно к нему?..."
- Наверное, эта любовь взаимно-финансовая...
"Ты мне (купишь 50 самолётов), я тебе (поучаствую в твоём начинании)"
- Как известно сколковщина на пустом месте не вскакивает!
***********************************************************************************************
Провал по специалистам остался с середины 90-х годов - и по инженерным специальностям и по слесарным. Средний возраст работающих на авиапредприятиях - 50 лет. В авиапроме по большей части слесарные работы, которые без контроля опытных инженеров и рабочих выполнять нельзя, практически любая специальность требует уникального опыта, передачи его. Например, в списке вакансий российских авиазаводов слесарь по изготовлению трубопровода, слесарь-сборщик летательных аппаратов по монтажу кислородной системы, сборщик-клепальщик, слесарь по изготовлению и доводке деталей летательных аппаратов. Если фрезеровщика можно достаточно легко найти, то авиационного опытного сборщика-клепальщика или слесаря-сборщика летательных аппаратов по монтажу кислородной системы 5-го разряда найти не так-то просто. Мало найдется желающих лететь на самолете, если узнают, что в его сборке принимали участие срочно нанятые слесари или жестянщики, ранее работавшие в автомастерских.
Например, у производственного авиационного предприятия в Комсомольск-на-Амуре, где собираются Sukhoi Superjet 100 не хватает около полусотни сборщиков-клепальщиков с опытом работы (данные с сайта завода). Это при том, что они еще поточно гражданские самолеты не собирают. А если у них будет поточное, серийное (десятками в месяц), а не штучное производство (несколько в год), то им понадобится тысячи новых квалифицированных рабочих, в т.ч. числе клепальщиков, которых нет. Тоже самое у других авиазаводов...
*********************************************************************************************
http://www.aviaport.ru/digest/2010/10/20/204315.html
Интересно, рабочий класс тоже через Сколково в авиапром пойдет?
Вот тут, очень интересный взгляд, на продажу титана боингу:
Сообщение было удалено модератором
Сообщение было удалено модератором: Сообщение не имеет отношения к теме обсуждения
в Москве и Санкт-Петербурге происходит сверхконцентрация капитала в ущерб провозглашаемой политике равномерного развития регионов.
Никого не волнует что у вас там не хватает жестяншиков. Если надо, пригласят из Германии рабочих, как было при царе Николае 2 и Петре 1. Тогда собирали в Иркутске немецкие самолеты. И никто из русских не знал, что это такое и как его включать.Ваша задача работать, а не гундеть.Выплачивать проценты банкам по кредиту. Y вас нет профсоюзов. Значит вам можно сделать 12 часовои рабочий день, как было до революции- так дyмает банкир.
Не трогайте Сколково своими ручонками.Сколково - это для гениев. Кто может создавать новое. Т.к. знания позволяют. Ваши знания не позволяют создавать новый инновационный продукт. Одно дело прикручивать гаиками иностранный агрегат или узел и собирать самолет.В 100 раз труднее его изобрести и изготовить. В России отказались от самой лучшеи в мире советской системы образования, значит вы должны делать, что вам говорят банкиры. Им нужна прибыль. прибыль дают патенты(изобретения) и новые сборочные производства иностранных машин на конвеере и обслуживание иностранных самолетов. В России поставили необразованных менеджеров, юристов, которые никогда не работали в авиапромышленности. Значит вся отечественная авиационная индустрия исчезнет и будут только иностранные самолеты. То же самое с автомобилями. Этого россйиское общество добилось за 20 лет.
Поэтому у 14 миллионов человек отобрали пенсии. Они безработные в следующем годы вольются в армию 6 миллионов безработных в России.Будет 20 миллионов безработных.
![[image]](../../../pics.aviaport.ru/cache/news/170x/723423.jpg)