Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих
Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих
Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007
«……….За первые шесть месяцев 2017 г. компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) поставила шесть региональных ВС Sukhoi Superjet 100, говорится в ее отчете за II квартал. Это на 33,3% меньше, чем годом ранее. Производитель объясняет сокращение поставок особенностями графика поставок…………»
За первое полугодие ГСС поставили шесть самолетов SSJ 100 | Авиатранспортное обозрение
.
- Какой, однако, особенный график поставок у ГыЭсЭса... Каждый год всё более особенный (!)...
.
P.S.:
.
- ГыСыСы, оказывается, со вчерашнего дня уже улучшила производство тренда... :
.
"........Компания "Гражданские самолеты Сухого", производитель воздушных судов типа Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), в ответ на появившиеся в СМИ публикации о снижении надежности парка SSJ 100, официально сообщает: актуальная статистика свидетельствует о том, что за период с июля 2016 года по июнь 2017 года отмечен положительный тренд..."
https://www.aex.ru/news/2017/8/17/173870/
.
- Воистину, сегодня ГыСыСы являются самыми инновационными отечественными трендопроизводителями.......... ! Гы-гы-гы........!
16.08.2017 andrey_che пишет:
.. эксплуатационная надёжность которого, казалась бы должна соответствовать другим аналогичным изделиям...! Так нет же...
******************
Вы готовы показать данные по "эксплуатационной надёжности других аналогичных изделий", или снова пытаетесь огульно набросить?
1. Показатель эксплуатационной надежности по парку самолетов SSJ100 в указанный период увеличился до 97,85 % в июне 2017 против 96,94% в июле 2017.
2. Количество отказов и неисправностей на 1000 часов полета ("показатель К1000") в июне 2017 года сократилось до 89,6, что является улучшением на 40% в сравнении с аналогичным показателем в начале отчетного периода.
3. Регулярность вылета по парку в июне 2017 года составила 97,87% против 96,99% в июле 2016 года.
При сохранении имеющейся динамики ожидается планомерное улучшение показателей.
Любой производитель воздушных судов работает над повышением надежности самолета весь его жизненный цикл. ГСС постоянно реализует программу повышения надежности и исправности парка SSJ100, которая охватывает весь спектр направлений поддержки эксплуатанта и состоит из обширного плана конструктивных, производственных, информационных, организационных мероприятий, большая часть из которых уже внедрена. В то же время, необходимо отметить, что планирование простоев самолета на плановое техническое обслуживание, устранение дефектов и внедрение сервисных бюллетеней разработчика осуществляется каждым эксплуатантом самостоятельно.
Со своей стороны в части повышения эффективности эксплуатации самолета ГСС обеспечили наполнение складов запчастей на уровне не менее 95%. Более чем в два раза выросла эффективность исполнения в срок наиболее важных для экономики эксплуатантов заявок на запчасти. Улучшение показателей стало возможным благодаря росту в несколько раз наполнения подпитывающего склада в Жуковском. В апреле-июне показатель продолжил стабильно увеличиваться, подтверждая устойчивость положительной динамики.
По АФЛ в ГСС технично прошлись: ;)
В то же время, необходимо отметить, что планирование простоев самолета на плановое техническое обслуживание, устранение дефектов и внедрение сервисных бюллетеней разработчика осуществляется каждым эксплуатантом самостоятельно.
Neron пишет
1. Показатель эксплуатационной надежности по парку самолетов SSJ100 в указанный период увеличился до 97,85 % в июне 2017 против 96,94% в июле 2017.
******************************************
Извините ,я чего то не понимаю. В июне, был 97.85%, в июле стал 96.94%, и где он тут увеличился? Или июнь после июля идет?
Раз сказали увеличилось, значит увеличилось)))))
Это Володя опечатка, понимать надо, ибо в пункте 3 сравнение идёт июня 2017 против июля 2016.
И тем не менее:
Труд: Не совсем свои крылья
...
...хотя, конечно, "Аэрофлот" пока выручает:
Признание «СуперДжета» – Картина дня – Коммерсантъ
...
...я вот давеча "Mercure" поминал:
Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г. / АвиаПорт.Конференция
...сравнивая Ту-134 с "Каравеллой" - отнюдь не в пользу последней...
...дык, я сей лайнер и раньше поминал - ишшо 5 лет назад:
Объединенная Авиастроительная Корпорация (ОАК) продолжает «пилить бюджет». / АвиаПорт.Конференция
...ну, как своего рода "предтечу" ССЖ...
...вона, всего 11 сих французских лайнеров в частной же французской авиакомпании "Air Inter" таки проработали на линиях, оказывается, чуть более 20-ти лет - с 1974-го по 1995-й:
Mercure: origins, characteristics and performance data
...налетали 360000 часов в 440000 полетах... перевезли 44млн. пассажиров и, главное:
- без единого инцидента
- с регулярностью вылета 98%...
...
...ну, есть "куды рость"...
...
Neron пишет
Это Володя опечатка, понимать надо, ибо в пункте 3 сравнение идёт июня 2017 против июля 2016.
**************************
А это, называется, попытка сделать хорошую мину, при плохой игре. Иначе, почему именно июнь 2017, против июля 2016? Был бы июнь против июня, или июль против июля, это не так бы в глаза бросалось...
довольно забавно что волна "патриотов" поднялась изза банальной опечатки в статье.
15:07 leutenant пишет:
И тем не менее:
Труд: Не совсем свои крылья
****************
И тем не менее:
Труд - нихрена не понимают в авиации.
...хотя, конечно, "Аэрофлот" пока выручает:
*****************
Аэрофлот, при всём моём уважении к одному из первых эксплуатантов, много сделавшему для становления машины, с точки зрения статистики скорее вредит, чем помогает.
...я вот давеча "Mercure" поминал:
**************
Это, скорее, в адрес Ан-148.
- без единого инцидента
- с регулярностью вылета 98%...
...
...ну, есть "куды рость"...
******************
Определение инцидента у нас и у них разное. Статистика на не репрезентативных выборках не работает.
З.Ы. И вообще. всех причастных - с праздником! Пусть непричастные обзавидуются ;-)
leutenant пишет:
И тем не менее: Труд: Не совсем свои крылья
Замечательное "собрание заблуждений" - это если мягко...
И "двигатели-пылесосы", которые по мнению "эксперта" теперь ещё и... отваливаются на кочках! Это какая ж кочка должна быть на ВПП??? 8D
Ну и пресловутый "грунт", конечно же, упомянут. Только теперь на него садится уже не незалежний Ан-148, а трижды отечественный... Ту-334! О как. В КБ Туполева-то хоть знают об этом чуде?
И тему снижения эксплуатационной над!юности навечно авторы обойти не могли, хотя ГСС уже официально опровергли этот наброс. Но кому интересна реальность?..
leutenant, и зачем постить этот сон разума? ;)
Эксплуатационной надёжности, конечно!
Иванчин Владимир пишет:
Neron пишет
Это Володя опечатка, понимать надо, ибо в пункте 3 сравнение идёт июня 2017 против июля 2016.
**************************
А это, называется, попытка сделать хорошую мину, при плохой игре. Иначе, почему именно июнь 2017, против июля 2016? Был бы июнь против июня, или июль против июля, это не так бы в глаза бросалось...
Специально для Вас, читайте и-не говорите, что не видели: Эксплуатационная надёжность парка Sukhoi SuperJet 100 достигает 98% | Авиация России
Показатель эксплуатационной надёжности по парку самолётов SSJ100 в указанный период увеличился до 97,85% в июне 2017 против 96,94% в июле 2016.
Ответ от ГСС РБК по снижению надежности.
Компания Гражданские самолеты Сухого, производитель воздушных судов типа Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в ответ на появившиеся в СМИ публикации о снижении надежности парка SSJ100, официально сообщает: актуальная статистика свидетельствует о том, что за период с июля 2016 года по июнь 2017 года отмечен положительный тренд по основным показателям надежности и исправности парка.
Эксплуатационная надежность парка SSJ100 достигает 98%/16.08.2017 — Sukhoi Civil Aircraft
Компания Гражданские самолеты Сухого, производитель воздушных судов типа Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в ответ на появившиеся в СМИ публикации о снижении надежности парка SSJ100, официально сообщает: актуальная статистика свидетельствует о том, что за период с июля 2016 года по июнь 2017 года отмечен положительный тренд по основным показателям надежности и исправности парка.
В частности:
1. Показатель эксплуатационной надежности по парку самолетов SSJ100 в указанный период увеличился до 97,85 % в июне 2017 против 96,94% в июле 2016.
2. Количество отказов и неисправностей на 1000 часов полета («показатель К1000») в июне 2017 года сократилось до 89,6, что является улучшением на 40% в сравнении с аналогичным показателем в начале отчетного периода.
3. Регулярность вылета по парку в июне 2017 года составила 97,87% против 96,99% в июле 2016 года.
При сохранении имеющейся динамики ожидается планомерное улучшение показателей.
Любой производитель воздушных судов работает над повышением надежности самолета весь его жизненный цикл. ГСС постоянно реализует программу повышения надежности и исправности парка SSJ100, которая охватывает весь спектр направлений поддержки эксплуатанта и состоит из обширного плана конструктивных, производственных, информационных, организационных мероприятий, большая часть из которых уже внедрена. В то же время, необходимо отметить, что планирование простоев самолета на плановое техническое обслуживание, устранение дефектов и внедрение сервисных бюллетеней разработчика осуществляется каждым эксплуатантом самостоятельно.
Со своей стороны в части повышения эффективности эксплуатации самолета ГСС обеспечили наполнение складов запчастей на уровне не менее 95%. Более чем в два раза выросла эффективность исполнения в срок наиболее важных для экономики эксплуатантов заявок на запчасти. Улучшение показателей стало возможным благодаря росту в несколько раз наполнения подпитывающего склада в Жуковском. В апреле-июне показатель продолжил стабильно увеличиваться, подтверждая устойчивость положительной динамики.
![[image]](../../../pics.aviaport.ru/cache/news/170x/722981.jpg)