АНТК им. Антонова проверили на средства
Тема: АНТК им. Антонова проверили на средства
Обсуждаем: АНТК им. Антонова проверили на средства, Коммерсантъ - Украина, 02.08.2007
Посмотрим...
Тем более, что обещают одни, а выполнять приходится другим! При противодействии пообещавших..
Всем коллегам
И еще обратили мое внимание на этакую "гримасу" украинских политико-авиационных раскладов:
http://www.rbc.ua/rus/newsline/2009/03/20/520313.shtml
...где герой нашего рассказа возжелал $60млн. в год на осуществление научно-технической деятельности авиапрому...
...так что прав уважаемый ППШ - с аппетитами там все в порядке...добавлю лишь, что это более чем "толстый" намек на то, что доходами от "Авиалиний Антонова" лично Кива-старший делиться не намерен ни с кем...
..таки - насчет "гримас":
http://tbu.com.ua/news/... iia_aviapredpriiatii.html
...это на предмет кандидатуры "смотрящего" за бабками...
Зинченко когда-то - в сентябре 2005-го - подал в отставку с поста Госсекретаря Украины (после него эту должность с перепугу упразднили...), что в итоге послужило причиной отставки и всего первого кабмина Тимошенко...
А таперича - друзья и соратники...
Ну а "потоки" организовывать нужно срочно - бабки-то ой как нужны, скоро ж президентские выборы...
KR'у
Насчет того, что "...обещают одни, а выполнять приходится другим..." - так это ж классика жанра!
А еще и "противодействовать" - так это ж святое...
Ну, Зинченко по комсомольской линии – большой друг ПО Науменко, так что судьба бюджетных денег в чрезвычайно «надежных» руках. Рекомендую ознакомится с весьма болезненной реакцией ВП Горбулина на назначение «ЗИНЫ» в НКАУ. Так что, «смотрящий» может «пересмотреть» его посадивших. Так что ДС Кива прав: делится денежками от АА прямо сейчас не стоит, тем более у него появляется очередной «контроллер», и опять из «золотой комсомольской молодежи». Выходит, все же не доверяют. И правильно делают… Да еще и бизнес-планы развития попросили! Заваливают, гады!
В общем, как писалось ранее: не стоит побеждать всех-всех врагов, потому что придут еще более страшные, да и спросят уже с тебя!
Кстати, злые языки говорят, что контракт с Белинским до сих пор не подписан, да и с уставом не торопятся - задача-то стояла остаться одному хомяку в норе, а про работу базара не было.
Ну, и напоследок трудовой пятницы целых два апофеоза (простите за дер. мову):
Розвиток вітчизняного авіабудування є пріоритетом діяльності Уряду - Юлія Тимошенко
Уряд України реалізовуватиме план реанімації авіабудівної галузі. Про це Прем'єр-міністр України Юлія Тимошенко заявила під час наради з питань підтримки вітчизняного авіабудування.
"Ми будемо втілювати в життя не лише антикризовий план, а й план реанімації і надання нової динаміки розвитку авіаційної промисловості України", - сказала Юлія Тимошенко.
Глава Уряду відзначила, що Україна входить до 7 провідних авіаційних держав світу та має замкнений цикл виготовлення літаків. За її словами, сьогодні авіаційна техніка, яка виготовляється в Україні, постачається до 50 країн світу, а в галузі функціонує 39 підприємств різних форм власності, на яких працює понад 60 тис. робітників.
Юлія Тимошенко підкреслила, що тільки за роки незалежності створено ряд нових типів літаків: Ан-140, Ан-148, Ан-74ТК-300, Ан-38-100, Ан-3Т, АН-70, сконструйовано нові авіаційні двигуни, побудовано та модернізовано 195 літаків і 16 типів літаків сертифіковано.
Прем'єр-міністр також повідомила, що в 2008 році авіаційна галузь виготовила товарів і надала послуг на суму 4,4 млрд. грн.: "Тому 2008 рік був успішним роком, але криза підрізала крила і зупинила ці позитивні процеси".
Юлія Тимошенко підкреслила, що зараз Уряд має зробити все, щоб збереглася позитивна динаміка розвитку авіабудівної галузі.
Прем'єр повідомила, що на найближчому засіданні у середу, 25 березня, КМУ має затвердити план дій із вирішення проблем авіаційної галузі. Юлія Тимошенко підкреслила, що бачить 5 напрямків, за якими має вестися робота. По-перше - фінансове оздоровлення авіабудівних підприємств, у тому числі реструктуризація заборгованості перед банками. По-друге - забезпечення авіабудівних підприємств обіговими коштами для виконання вже існуючих замовлень. По-третє - забезпечення авіаційних підприємств державними замовленнями від Міністерства оборони та Міністерства внутрішніх справ. "Якщо ми самі як держава не купуємо літаки, чому інші їх будуть купувати? Ми мусимо в цьому році сформувати платіжеспроможне державне замовлення, у тому числі за рахунок стабілізаційного фонду, і показати, що держава купує сучасні літаки", - підкреслила Прем'єр-міністр. Юлія Тимошенко наполягає на таких напрямках, як формування технічної виробничої кооперації з іншими країнами, в тому числі з Китаєм та Японією, а також освоєння світових ринків українськими літаками за активної підтримки Міністерства закордонних справ України.
На переконання Ю.Тимошенко, по відношенню до авіаційної галузі Україна має офіційно затвердити політику державного протекціонізму. "Верховна Рада має затвердити закон про політику протекціонізму до авіаційної галузі", - зазначила вона.
Юлія Тимошенко вважає за доцільне підтримку всіма фракціями законопроекту народних депутатів від фракції Партії регіонів В'ячеслава Богуслаєва та Ярослава Сухого, що передбачає певні преференції для авіаційної галузі.
Йдеться, за словами Прем'єр-міністра, про закріплення на законодавчому рівні звільнення авіаційних підприємств від плати за землю, а також про пільговий режим ввезення авіабудівними підприємствами обладнання та комплектуючих.
УКРІНФОРМ
Підприємства оборонно-промислового комплексу України на сьогоднішній день мають експортні контракти на суму понад 1 млрд доларів
КИЇВ, 18 березня. /УКРІНФОРМ/. Підприємства оборонно-промислового комплексу України на сьогоднішній день мають експортні контракти на суму, що перевищує 1 млрд доларів.
Як повідомили УКРІНФОРМу у прес-службі Мінпромполітики з посиланням на міністра Володимира Новицького, урядом та міністерством активізовано роботу із створення економічних передумов щодо стабілізації роботи підприємств ОПК. Якщо падіння виробництва в більшості галузей промисловості пояснюється звуженням ринків збуту продукції, то в оборонно-промисловому комплексі відбувається зворотний ефект: спостерігається їх розширення. Оборонна промисловість України здатна не тільки утримати досягнуті обсяги виробництва, але й досягти серйозного зростання, констатують у міністерстві.
Володимир Новицький переконаний, що у довгостроковій перспективі поліпшенню ситуації в оборонно-промисловому комплексі України сприятиме проведення тут комплексної структурної перебудови, що передбачена відповідною державною програмою до 2013 року.
Довідка: Урядом затверджено Стратегію розвитку оборонно-промислового комплексу України, Державну цільову програму реформування та розвитку оборонно-промислового комплексу України на період до 2013 року і Державну цільову оборонну програму утилізації звичайних видів боєприпасів, непридатних для подальшого використання і зберігання на 2008-2017 роки. Схвалено Концепцію Закону України "Про розроблення та поставлення на виробництво озброєння, військової та спеціальної техніки"; виконані необхідні підготовчі роботи та розпочато роботу щодо утилізації вибухових речовин, строк зберігання яких закінчився.
В авіабудуванні реалізуються заходи, що передбачені затвердженою урядом Державною комплексною програмою розвитку авіаційної промисловості України до 2010 року. Ухвалено Розпорядження Кабінету Міністрів України "Про схвалення стратегії розвитку вітчизняної авіаційної промисловості та цивільної авіаційної техніки на період до 2010 року".
Триває робота з відновлення кредитування підприємств авіабудування під гарантії уряду. Надано відповідні доручення міністерствам та відомствам щодо затвердження довгострокової програми серійного виробництва авіаційної техніки, її гарантованого збуту на внутрішньому та зовнішніх ринках.
И, конечно же, "Воздушный старт" !
Вартість контрактів за програмою "Морський старт" - 260 млн доларів на 5 років - гендиректор НКАУ О.Зінченко
КИЇВ, 20 березня. (Наталія Печоріна - УКРІНФОРМ). Вартість контрактів, укладених корпорацією "Морський старт" на запуск космічних апаратів ракетою-носієм "Зеніт-3СЛ" на 5 років складає 260 млн доларів. Про це, повідомляє кореспондент УКРІНФОРМу, поінформував генеральний директор Національного космічного агентства України Олександр Зінченко під час наради у Прем'єр-міністра України з питань діяльності національної космічної галузі.
"Ця сума - на виживання космічної галузі України", - наголосив Олександр Зінченко. У свою чергу Прем'єр-міністр України Юлія Тимошенко зауважила, що, на її погляд, "260 мільйонів доларів на виживання - це добре".
Олександр Зінченко акцентував, що реалізація створення ракетно-космічного комплексу "Циклон-4" у Бразилії поверне Україну в повний цикл космічного виробництва, доповнивши можливості українських підприємств із виробництва ракетної техніки стартовою площадкою.
На думку гендиректора НКАУ, повернення до проекту "Повітряний старт" (запуск ракети-носія на навколоземну орбіту з великого літака) шляхом залучення таких літаків, як АН-225 "Мрія" та АН-124 "Руслан" - це фантастична можливість повернутися у сегмент цих пусків.
Водночас Олександр Зінченко зауважив, що на сьогодні ракетно-космічна галузь України знаходиться у важкому стані. Зокрема, ступінь зносу основних виробничих потужностей на провідних підприємствах галузі складає 62,7 відсотки. Зокрема, ступінь зносу виробничих потужностей на Південному машинобудівному заводі імені О.Макарова складає 66,5%, у конструкторському бюро "Південне" - 67%, на "Київприладі" - 68,3%. Окрім того, середній вік працівників галузі перевищує 50 років, а чисельність працюючих скоротилася з 61 тисячі осіб у 2000 році до 32,5 тисяч осіб на сьогодні.
Любопытно: первый Ан-148 уйдёт в "Аэросвит", второй будут резать-переделывать в вариант "200". Международную сертификацию на чём хотят получить?
наверное на нем и получат, только выглядит это совсем уж "оптом" =)
вообще, как выглядят планы по сертификации ан-148-200 ?
К.Ярославу и всем коллегам...
Тут сообщили много интересной информации, в том числе касающейся и Ан-148-200 - оно же и Ан-158...
Как уже сообщал уважаемый KR, в преддверии объявления местной украинской премии "Человек года", в номинации "Промышленник года" номинировался и Кива-старший:
http://www.uwtoday.com.ua/upromislovic.php
...проникновенные ответы коего оставили неизгладимый след у всех прочитавших...
Он-таки и стал "Промышленником -2008" на Украине:
http://kommersant.ua/doc.html?docId=1142785
...это тем более забавно, что согласно информации того же "Коммерсанта" украинская авиапромышленность находится в полной "ж...пе":
http://kommersant.ua/doc.html?docId=1142784
...причем, оказывается долги даже есть и у АНТК - правда, небольшие, всего-то около $45млн., что составляет менее четверти годового дохода "Авиалиний Антонова".
Но при Балабуеве-то долгов НЕ БЫЛО ВООБЩЕ - мда-ааа, конечно, на достижение "тянет"...
Ну, вспоминая САМОГО Киву-старшего:
- не Ан-148 же - его создал Балабуев, подняв в воздух два самолета - в декабре 2004-го и в апреле 2005-го... Кива-старший только худо-бедно "довел до ума" его сертификацию - в феврале 2007-го...
- и не Ан-158 - его под названием Ан-148-200 заявил еще все тот же Балабуев...
Тут насчет достижений Дмытра Сэмэновыча не преминули съехидничать мои "киевляне" - видимо "лауреатство" дали за то, что стал главой авиапрома Украины, подвинув главного "внешнего" врага - Олега Шевченко, и, наконец, победил своих самых заклятых "внутренних" врагов, уволив:
- Анатолия Вовнянко - бывшего главного конструктора Ан-124 и Ан-225,
- Сергея Меренкова - бывшего главного конструктора Ан-140...
Тут же добавили и еще одно увольнение - престарелого Валентина Ерошина, бывшего руководителя перспективного проектирования при Антонове, а при Балабуеве - председателя Ученого совета...
Но тут вот такой нюанс: все трое уволенных руководителя - выпускники МАИ... Как утверждают мои "киевляне" - больше выпускников МАИ среди руководителей не осталось...
Что ж - очень весомое, и чисто "помаранчевое" достижение...
...правда, как тут же уточнили, омраченное тем, что по Меренкову точка еще не поставлена - увольнение оспорено им в суде и решения до сих пор - спустя более полугода - нет...
Вообще-то о националистических "заскоках" Кивы-старшего мне, лет этак семь-восемь тому, не раз, как вспоминается, рассказывала одна моя старинная знакомая - Елена Анатольевна, служившая секретарем у Дмитриева, в бытность его начальником ЦАГИ (впрочем - в комиссию по ВПК она ушла вместе с ним...)... Правда, тогда я как-то значения этому не придал, не предполагая, что начну через несколько лет уделять внимание теме АНТК имени Антонова - после ухода Балабуева...
В общем, памятуя все сказанное, подождем информации от нашей представительной делегации, которая завтра - 24-го марта - должна посетить Украину... Возглавляет делегацию зам.Христенко - Мантуров, который председательствует в российско-украинской комиссии по НТС в области авиации...
Следует отметить, что со времен грузино-осетинского конфликта, это - первая наша делегация на Украину по линии промышленности...
Правда, возможный настрой нашей стороны должно здорово "подпортить" сегодняшнее подписание между Киев и Брюсселем декларации о модернизации украинской газотранспортной системы в объемах $2млрд. европейскими структурами...
Как знать - запросто может стать, что делегация наша никуда и не полетит...
leutenant:
Всегда интересно почитать ваши материалы на форуме, особенно, по поводу АНТК и украинского авиапрома. Мне интересно, а какова ваша личная позиция в этом вопросе?
Sagaris'у
Моя позиция, правда - насчет АНТК, а не всего украинского авиапрома - очень проста и сформировалась по мере анализа развития украинско-российских отношений за последние пару-тройку лет:
1. АНТК имени Антонова должен принадлежать России потому, что - создан в СССР, рос и развивался и достиг всего того, чем справедливо гордится, ЗА СЧЕТ СОЮЗНОГО БЮДЖЕТА, практически вся его продукция (и до распада Союза, и после) ориентирована на Россию...
2. Во главе АНТК должен стоять не вороватый хозяйственник, а признанный технарь - персоналии прописаны мной на первых страницах ветки...
...к сожалению, Украина, как государство, не показывает желания сохранить самое важное в АНТК - уникальную конструкторскую школу военно-транспортных самолетов. Это естественно - ведь Украина (ранее - УССР) и палец о палец не ударило, чтоб эта школа появилась...
А для России, у которой такой школы попросту нет, вопрос СВОЕГО разработчика - не может не быть первоочередным.
Вообще, на открытие этой ветки меня подвигла наверняка небезызвестная Вам публикация:
http://www.wing.com.ua/content/view/2378/52/
...она-то и заставила заинтересоваться вплотную фирмой, продукция которой признана обеспечивать высокую мобильность вооруженных сил - так по моему разумению это должны быть НАШИ вооруженные силы, а не индийские, и не китайские, и не европейские...
Ну, и излишне говорить, что именно сейчас ситуация для ненасильственного, и "сравнительного честного" перехода АНТК имени Антонова к НАМ "раскладываеися" как никогда хорошо - Украина довыпедривалась... и по газу, и по эпатированию в приоритетах - проНАТОвских, проамериканских, да и погрузинских тоже...
Э-э-э ... не скажите.
Тут какие-то хитрющие, многослослойные сложнейшие игры и многослойные комбинации наипродвинутейших супер-миллиардеров и свер-людей, о которых мы и понятия не имеем, и можем только иногда видеть бурление у самой верхушки айсберга. (только в конце недели услышал, что это Мишка Фридман ходил в Кремль - да и то - под вопросом - та ли причина и тот ли результат что потом сказали???) В общем-"жизнь продолжается" и великие интриги играются одна за другой. Сужу об этом из сильно удивившего меня, случайно виденного вчера панического интервью Путина по поводу договора Украины с ЕЭС по газу. Совершенно, казалось бы, не понятно - что наши великие деятели так всполошились по этому поводу? Казалось бы - договорилась Украина о том, что их газопровод будут латать не на наши деньги, а на деньги ЕЭС? Ну и что? По обывательскому очевидному здравому смыслу - это должно быть для нас просто замечательно - наконец-то - Украина будет доить не нас, на субсидии "бедным европейцам" на починку им дырявого газопровода(о это как всегда - на починку газопровода, на поддержание штанов Лондонскому футболу, на починку Лондонских королевски особняков, на отделку побережья Ниццы, на ипотеку США - список бесконечен!...), а самих европейцев! Наконец-то, дождались! Тогда откуда паника наших вождей? Тут мне сразу на ум пришёл такой комментарий наиболее мудрых и опытных обозревателей Народного Радио, прозвучавший ранее по другому, но такому же, связанному с газом поводу - "опять странная неадэкватная реакция... наших чиновников. Видимо, это объясняется как всегда тем, что официальная пропаганда основной, тайной правды нам сказать не может, потому видимая реакция явно противоречит очевидному здравому смыслу." Так и здесь. Думаю, что мы даже половины настоящей правды и истинной подоплёки этих событий, как и по газу не знаем - потому и видим совершенно чумовые внешние реакции и абсолютно непонятные внешне действия. Потому как, до меня доходят тёмные, но многочисленные слухи о, например, скрытной но зловещей и всеобъмлющей продаже "Приватизированной" Чубайсом (рога у него не выросли ещё, проверьте?) бывшей Российской ЕЭС (Единой Энергосистемы) уже почти наполовину всё тому же самому зловещему Европейскому ЕЭС(Экономическому Сообществу) - какое не менее зловещее соответствие - бывший Российскиий ЕЭС - ныне отошел (или в процессе отхода) Европейскому ЕЭС. Это под шумок, под постоянные вопли о "патриотизме", "свободном рынке" и "Приватизации". То ли ещё будет?
Потому - и мелкую в общем-то ситуацию с Украинским авиапромом тоже не стоит трактовать, к сожалению для нас, так уж линейно: не известно, каким абсолютно противоположным финтом это вылезет и повернётся уже через месяц - м.б.наоборот, к Маю Российский ОАК будет приобретён и войдёт в состав АНТК им. Антонова, точно также как бывшая наша ЕЭС скуплена Европейским ЕЭС, и начальники отделов Туполева-Яковлева-Илью0шина и ЦАГИ станут ездить в Киев на отчёт-расправу к Ющенко-Тимощенко. Вполне может так стать уже в течение этого года. Потому, что повторюсь - мы явно и половины ключевой информации не знаем - сюдя по явно абсурдистской реакции высших чиновников. Будем здоровы.
![[image]](../../../pics.aviaport.ru/cache/news/170x/722981.jpg)