Перспективы отечественного двигателестроения

Тема: Перспективы отечественного двигателестроения

тем не менее, товарищ приставал с приколами.

---

Наверно просто любопытен не по годам был, мол, что там за волшебная хрень, которая работать не хочет?? Как она посмела??? Должна работать!!

02:47 Посторонним В пишет:

antidoteNG пишет:
2 PW2000 бы туда

А крыло не оторвёт? ;)
+++
даже PW4000 можно

10:41 Vetrogonov пишет:

тем не менее, товарищ приставал с приколами.

Наверно просто любопытен не по годам был, мол, что там за волшебная хрень, которая работать не хочет?? Как она посмела??? Должна работать!!
********************
Да, именно такое впечатление и создалось - не злобЁн, но зело любопытен...
Ну и самоуверен несколько - тоже, наверное, по годам ;-)

14:15 astoronny пишет:
Ну и самоуверен несколько - тоже, наверное, по годам ;-)

---

Да ничего, годы возьмут свое :-)

Ксати, а мне тоже люопытно..
Что, правда, нельзя было изготовить зеркальную втулку ВРШ и лопасти к ней, вместо того, чтобы левой рукой чесать правое ухо на редукторе?
Ведь же сколько лет мудохались!!!!

На А400М , если я правильно понимаю, движки отзеркалили и они в разные стороны крутяцца? Или?

я на 90% даю гарантию, что там вовсе не в сепараторах дело было..
Его самого (редуктор) там колбасило неподеццки..

Не иначе, как ПРАВИЛО БУРАВЧИКА...)))

18:06 Исаков Игорь пишет:
Не иначе, как ПРАВИЛО БУРАВЧИКА...)))

---

Или чоткий пацанчег Кориолис намутил? :-)

antidoteNG пишет:
даже PW4000 можно

Можно. Только один маленький ньюанс - на 112КС крыло другое... ;)

Таки приятно:
Ту-160 выйдут в стратосферу - Известия
...помнится, ишшо 5 лет назад приходилось отбиваться от всяческих "сомневак" насчет возрождения НК-32:
Перспективы отечественного двигателестроения / АвиаПорт.Конференция
...и это, понимаешь, правильно - приложений движку полно... и даже так:
ПАК ДА - нужны ли дальние горизонты? / АвиаПорт.Конференция
...и вообще:
Перспективы отечественного двигателестроения / АвиаПорт.Конференция ...и далее по страничке...

А по НК-23Д молчание, увы.

Герр Vetrogonov, ещё пример крепления редуктора:

Seerndv'у...
...Вы ошиблись - моторама из двух полушпангоутов со стрежнями - ежели не ошибаюсь, сделана на "Антонове"...
...сам PWC-150:

...по компоновке практически не отличается от вдвое менее мощного PWC-120/-121/-123/-125/-127:

...ага...

А причем тут крепление самого редуктора?
Его в самом себе внутри колбасит еще как!! Деформации не деццкие, и их совмещение- это веселая тема.
В этом то и заключается искусство разработчика- уметь говорить с механизмами на их языке, слушать и понимать еще до того, как они будут построены.
Лучше всего это получается у шизоидов :-)

> А причем тут крепление самого редуктора?

- а чо, дополнительные гармоники конструкции только на пользу штоль?!

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив