Общеполитическая дискуссия.
Тема: Общеполитическая дискуссия.
Сообщение было удалено модератором
Но сами дела "Антифашистского комитета", "врачей-убийц", "космополитов" это же реальность. причем реальность, которая поражает своей ложью. изуверством и прочими античеловеческими эпитетами.
******
Месье читал эти дела? Или нам как обычно предлагается оценивать голос Карузо в перепевке Рабиновича? :)
APR пишет
Два борта не летают, один в Гостомеле, показывали, частично поврежден. Другой стоит год в другом месте
************************************************
Да, единственный и неповторимый Ан-124-100М-150 UR-82009 действительно чуток "посекло":
https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/video/...
...но, ежели и по правому борту не более, чем по левому - вполне "чинибельно"...
...
UR-82073 - "какбэ" в Святошино...
...а вот прочие - UR-82007, UR-82008, UR-82027, UR-82029 и UR-82072 - ежели и летают, то с отключенными транспондерами... на "флайтрадаре" их не видать...
...
...а мечты... ну, скажем, такие:
https://www.interfax.ru/world/832498
...дык, отчего же и не помечтать..?
...
...а вообще - в отличие от хоккейного, футбольный ЦСКА продолжает НЕ радовать... третья "непобеда" в третьем матчем с очередным аутсайдером лиги... мать их..!
...
...только вот Овечкин НЕ огорчает - есть 777-я шайба в "регулярке" НХЛ... она же - 47-я в сезоне... что сие значит:
- ишшо две - будет абсолютный рекорд по голам для игроков 36+ ...вона:
https://www.sport-express.ru/hockey/nhl/.../
...ишшо 3-4 - дык, совсем интересно - памятуя про сие:
https://ss.sport-express.ru/userfiles/materials/176/1765569/volga.jpg
...имеем реальность для Ови 9-го сезона с "50-ю и больше" голами - как у "Гретцкого" по выражению незабвенного Николая Николаевича Озерова:
...
сезоны по счету___1-й___2-й___3-й___4-й___5-й___6-й___7-й___8-й___9-й__10-й__11-й__12-й__13-й__14-й__15-й__16-й__17-й__18-й__19-й__20-й
...
Гретцки_________-51___-55___-92___-71___-87___-73___-52___-62___-40___-54___-40___-41___-31___-16___-38___-11___-23___-25___-23____-9
Овечкин_________-52___-46___-65___-56___-50___-32___-38___-32___-51___-53___-50___-33___-49___-51___-48___-24___-47... дык, ишшо СЕМЬ матчей играть - уж зайбьет, надеюсь, ишшо...
...
Босси___________-53___-69___-51___-68___-64___-60___-51___-58___-61___-38... всего 10 сезонов, но каких:
- 9 сезонов - с "50-ю и больше" голами... он же - единственный, кто эту планку брал 9 сезонов подряд...
- в том числе 5 - с "60-ю т больше"... ну, как у Гретцки
- кроме того - 4 Кубка Стенли... ну, тоже как у Гретцки...
...
...и это всё - всего за 10 сезонов в "регулярке", за кои он вошел:
- в клуб "500 голов" - 573 (22 место)
- в клуб "1000 очков" - 1126 (62 место)
...голевая результативность же - 0,762 за игру.. вообще - за гранью...
...
...это я всё к тому, шо 65-летний Майк Босси почил третьего дня - от рака легких:
https://bronx.news12.com/islanders-legend-mike-bossy-dies-of-cancer-at-65
...короткая карьера и, увы, относительно короткая жизнь... мир праху...
...
...а "Москва"... тут слов - нет...
...
Или нам как обычно предлагается оценивать голос Карузо в перепевке Рабиновича?
==============
Это отличная демонстрация действий Хрущева по очернению исключительно Сталина и Берии и обелению всех остальных, особенно себя.
13:58 leutenant пишет:
...а мечты... ну, скажем, такие:
https://www.interfax.ru/world/832498
...дык, отчего же и не помечтать..?
****************
Цитат по ссылке:
""Росавиация незаконно предоставила право компании, входящей в группу компаний "Волга-Днепр", выдавать сертификаты летной пригодности на "Русланы""
Они это серьёзно?! СЛГ выписывают только Росавиация и МТУ. Если авторы путают сопровождение типа с выдачей СЛГ, то база для заявления - так себе. Как и познания авторов в вопросе.
З.Ы. А меж тем ВД сдувает пыль с Ил-76ТД-90ВД. Их было ЕМНИС 6, но в последнее время на крыле они были не все. И вот интересно, есть ли вероятность получения гражданского СТ на Ил-76, выпускаемые в Ульяновске? Пока на эту тему шевелений не было, но всё же...
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/.../
История, как Аэрофлот попал на деньги.
Airbus отказывается от доставки в Россию двух А350.
Суть истории примерно такая
В последние часы 2021 года Airbus официально поставил два самолета A350 российскому Аэрофлоту, что помогло производителю самолетов выполнить годовые планы поставок.
Но физически самолеты не были переданы по состоянию на 24.02.2022 г. При этом самолеты были почти полностью оплачены "за исключением символической четырехзначной суммы за самолет". Далее идет пояснение по бухгалтерскому учету (как указано выше продажа была засчитана в 2021 г.) . Получение оплаты "за исключением символической четырехзначной суммы за самолет ...достаточно, чтобы объявить о продаже и зафиксировать доставку для аудиторов Airbus, но не дотягивает до окончательной суммы, необходимой для передачи официального права собственности авиакомпании." "во время кризиса (ковидного) аудиторы Airbus согласились регистрировать такие транзакции как поставки, приносящие доход, строго на том основании, что существует «безотзывное обязательство» по передаче права собственности на определенную дату."
Но "санкции вынудили Airbus отказаться от физической передачи самолетов" поскольку "война на Украине и быстрые европейские санкции против России попали в середину этой последовательности,"
Правда Airbus готов вернуть деньги. но после отмены санкций.
По крейсеру.
Все таки достигнут консенсус практически всех источников. что это были ПКР Нептун, а не Harpoon. Но есть интересный ньюанс, упоминается участие в атаке и Bayraktar TB-2. Причем пишут фигню типа "БПЛА отвлекал внимание ПВО крейсера". и только отдельные конкретизировали роль Bayraktar. Он нанес первый удар и повредил антенну РЛС, а затем было поражение ПКР. Так что акции Baykar Makina растут.
Вот когда возьмут Одессу и пленных, вот тогда и узнают правду, но не все, а кому положено.
17.04.2022 APR пишет:
История, как Аэрофлот попал на деньги.
*************
Вы, как это часто бывает, видите только одну сторону проблемы. Аэрофлотовский самолёт надо где-то хранить. Причём за свои деньги, т.к. передать не получается и деньги вернуть тоже. Продать его - тоже проблема.
А многие лизингодатели тупо попадают на бабки за уже поставленные самолёты, т.к. получать деньги будут рублями. И что с рублями делать - это теперь их проблемы ;-)
Петр, в смутные времена многосторонней (хотя бы двухсторонней) логикой владеют " не только чтобы все"...
А многие лизингодатели тупо попадают на бабки за уже поставленные самолёты
==============
Мне почему-то кажется что с учетом постановки ВС в Российский регистр и обвинений в том, что в России СЛГ выписывают сами АК, лизингодатели скоро начнут упрашивать российские АК купить ВС хотя бы по цене металлолома.
Пётр пишет:
Аэрофлотовский самолёт надо где-то хранить. Причём за свои деньги, т.к. передать не получается и деньги вернуть тоже. Продать его - тоже проблема.
******************************************
В статье говорится, что Airbus будет продавать эти А350. Естественно, продать сейчас их, как и другие самолеты, сложно. Особенно учитывая конфликт с Qatar Airways как раз по проблемам А350. Но денежки то Airbus получил почти все и возвращать их не собирается, санкции то действуют. Там на самом деле говорится о проблемах бухучета. Эту сумму надо исключать из финрезультатов прошлого года и прочее. Кстати эти деньги аэрофлот может не получить никогда. например их конфискуют для возмещения убытков лизинговых компаний, которые им нанес аэрофлот.
sys пишет:
.......лизингодатели скоро начнут упрашивать российские АК купить ВС хотя бы по цене металлолома.
************************************************
Не по цене металлолома. а по остаточной стоимости. Вполне вероятна такая продажа. Иначе лизинговые компании пойдут в суды и выиграют их. Только будет ли поддержка эксплуатации со стороны производителей. вкл. поставку запчастей? Вполне вероятно, что и здесь найдут решения, даже запчасти будут заходить.окольными путями. втридорога. Но здесь возникнет новая коллизия. Есть много самолетов А320/В737 выкупленных. эксплуатацию как-то наладили. трафик уменьшился, самолеты летают неинтесивно, ресурса валом. И на фига тогда новые самолеты типа мс21? Ведь предполагалось, что по мере производства мс21, А320/В737 будут возвращаться лизингодателям. А теперь они будут выкуплены и возвращать их некому. Значит под забор?
Не по цене металлолома. а по остаточной стоимости.
============
Вот я и говорю - по цене металлолома. Если не знаете темы, то лучше расскажите про выкапывание Черного моря...
Индия отказалась от покупки большой партии вертолетов Ми-17. Ссылку давать не буду, новость легко найти. Переговоры велись, если не ошибаюсь с 2018 г. Предполагалась покупка 48 вертолетов с увеличением поставки до 80 машин.
Сообщается. что решение не связано с текущими событиями и отказ от сделки был принят раньше. Индия собирается наладить производство вертолетов такого класса у себя, в рамках программы "Делай в Индии". Понятно, что для этого надо участие квалифицированного зарубежного партнера. но как то предполагаю, что российского партнера не пригласят. Американцы точно постараются объяснить индусам, что этого делать не надо.
sys пишет:
Вот я и говорю - по цене металлолома. Если не знаете темы, .......
****************************************************************
Я точно не специалист в лизинге, но я знаю что такое термин "остаточная стоимость предмета лизинга". А вот ты оперируешь офигительно професиональным термином "по цене металлолома". Также я знаю примерно. какую долю стоимости самолета составляет планер, а какую все остальное.
Нет. если российские а/к брали в лизинг старые самолеты. которые прошли перед этим Европу. Азию и Африку, то да, остаточная стоимость их очень низкая. И я думаю. что лизинговые компании с радостью их продадут, поскольку они уже достаточно на них заработали. Да, кстати, кажется при получении техники в лизинг надо еще перечислить лизингодателю страховой депозит.
На самом деле. я акцентировал на совсем другом. Выкуп всех или большей части лизинговых самолетов, даже по выгодной цене, по факту означает покупку большого количества бэушных иномарок. Да на них можно еще долго летать и не париться. Часть из них станет донором запчастей. Кстати тоже "классный" способ добычи запчастей - покупаем б/у самолеты и разбираем их.
и еще о запчастях. Для ссж. Понятно. что для А, В, Е, ATR запчасти можно найти. Мир большой, этих самолетов много и много складов. провайдеров и пр.
А вот для ссж этого нет. В связи с отсутствием этого пепелаца на мировом рынке. Значит купить можно только у производителей. А они свято соблюдают санкции. Больше того они просто прекратят их производство. в связи с экономической нецелесообразностью. Вспоминая проблемы с запчастями для ссж при отсутствии санкций. можно представить этот коллапс. Т.е, придется дерибанить и их. Ну и лепить какие-то "гибриды" с частичным импортозамещением ПКИ. Не буду напоминать. что это самолет, а не гаражный ремонт иномарок народными умельцами. И сертификацию изменений никто не отменял.
![[image]](../../../pics.aviaport.ru/cache/news/170x/741685.jpg)
