Четырёхмоторный Sukhoi SuperJet . Дримлайнер.

Тема: Четырёхмоторный Sukhoi SuperJet . Дримлайнер.

12345

будет такой же уродец как этот
[img]http://www.smartcockpit.com/images/xl/BAE146.jpg[/img]

этот
<img alt="" src="http://www.smartcockpit.com/images/xl/BAE146.jpg">

этот
[imаgе]http://www.smartcockpit.com/images/xl/BAE146.jpg[/image]

как А-380

советско-китайский аэробус не должен повторять а и б
4 двигателя не только безопаснее
но и намного дешевле
а для Сухого это возможность использовать наработки по SSJ
хотя бы пилоны
но представим Ил-86 укорачиваем и облегчаем
крыло на 130-140 тонн взлётного явно намного меньше и легче
в том числе и двигатели вдвое легче
оставляем трапы
добавляем электропривод для руления
итого на 290 паксов
3 тонны расход
дальность 4000-7000 км
багаж при себе
трап подавать не надо
идеальный аэробус для Китая

Б-707
ИМЕЛ 4 ДВИГАТЕЛЯ ПО 8 ТОНН И ВЗЛЁТНЫЙ ВЕС 156 ТОНН
так как SAM-146 намного экономичнее
то можно смело заявлять о дальнемагистральном аэробусе
при максимальной загрузке в 300 паксов дальность может быть до 10000 км

из вариантов димаметра фюзнляжа надовыбрать минимальный возможно даже на 8 кресел в ряд
Ил-86, Ил-96, Ил-114, SSJ, МС-21 - ПРОБЛЕМЫ РАЗНОГО ДИАМЕТРА. / АвиаПорт.Конференция
уменьшенное крыло и оперение
можно даже масштабированием
то есть сопротивление будет много ниже

в мтоге можно будет говорить о весе в 80-85 тонн


и самое главное все двигатели аэробуса будут стоить порядка 12 млн уе
при двухдвигательной схеме
двигатели обойдутся в разы дороже
отсюда можно прогнозировать стоимость на уровне узкофюзеляжных лайнеров АиБ

12345

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив