Четырёхмоторный Sukhoi SuperJet . Дримлайнер.

Тема: Четырёхмоторный Sukhoi SuperJet . Дримлайнер.

12345

Dmitry_r чё чё, любую идею можно довести до абсурда.
Airbus А380 — широкофюзеляжный двухпалубный четырехдвигательный
улавливаете тренд?

Цена изделия где-то 110-120 млн. Это очень конкурентная цена.
Возьмём оригинальную 3+2+3, проходы как на суперджете. Сразу танцуем на композитах от кресел до дверей. Но в сочетании разумном с металлом. Всю авионику можно взять с суперджета. Крыло тоже можно смешанной конструкции. Тут идеально пригодятся наработки по SSJ. За счёт этого стоимость и скорость доведения проекта до серии резко сократится.

4 ДВИГАТЕЛЯ ЭТО БЛАГО ДЛЯ ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНИКА - пример А-380. Основные маршруты это океан и горные цепи. А-380 для большинства пассажиропотоков слишком велик и зачастую летает полупустой, и у авиакомпаний есть потребность в более компактном и экономичном дальнемагистральном лайнере.
В режиме дальнемагистральника 4 САМа будут показывать чудеса экономичности и наработки без снятия с крыла.

Тема смотрю всех заинтересовала.

Понимаю догма о двухмоторности ставит в тупик, а А-380 ЕЁ РАЗРУШАЕТ. Есть супердвигатель SAM и наработки по SSJ, и их надо использовать по максимуму.

4

нет 8. Только 8-моторный СуперДжет4х спасёт нас от остатков российского авиапрома. Полностью поддерживаю могучий 8-моторный СуперДжет4х - гражданский аналог Б-52 и убийцу Б-747. Вообще - сейчас именно эту тему я буду регулярно поддерживать и возобновлять - пока жив отсталый и проблемный СуперДжет1х.

Там своя забугорная команда поддержки - у нас тут своя, патриотическая, российская. Даёшь 400-местный 8-моторный СуперДжет4х - убийцу Боинга-747 !

Они - забугорные агитаторы там вечно трындят про "достоинства" своего СуперДжета1х, а тут мы - русские патриоты будет поносить их и упорно продвигать СуперДжет4х. Ура ! Хорошая тема началась.
__

Либхерр Аэроспейс за дополнительные Российские миллиардики так же погано и успешно спроектирует СуперДжет4х, как Либхерр АэроСпейс выполнило это заместо "конструкторов" "ГСС-Сухой" на СуперДжете1х. Смотри, как по директиве Росавиации Либхерр Аэроспейс выполняет доработку своего СуперДжета1х, заявленного произведением "ГСС-Сухого":
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=411352&d=1384339674
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4410.html#p278195
Также успешно Либхерр Аэроспейс построит для "ГСС-Сухого" на миллиарды Российского бюджета СуперДжет4х на 400 мест, а потом - на другие миллиарды Российского бюджета будет также успешно его дорабатывать для "ГСС-Сухой".
В конце концов, это бравурное произведение зарубежного авиапрома под маркой "ГСС-Сухой" станет выглядеть почти не хуже, чем...
Самолёт же 21-века - маркой "ГСС-Сухой" должен же выглядеть не хуже, чем оригинальный самолёт американского авиапрома 70-летней давности, особенно если
он спроектирован самой Либхерр Аэроспейс !!!


Ну не так же в самом деле - должен выглядеть самолёт 21 века "ГСС-Сухой",особенно если его исправляет Либхерр Аэроспейс :

- Каждый построенный ГСС-Сухой СуперДжет4х - это НЕ построенных целых 4 СуперДжета1х ГСС-Сухой от Либхер!!

- Каждый СуперДжет4х ГСС-Сухой от Либхер - это в 4 раза меньше заклинненных предкрылков !!

Даёшь СуперДжет4х ГСС-Сухой от Либхер !!!

Вот как занимательно "ведут дискуссию" сторонники СуперДжета1х:
*****************************************************************************
http://www.aviaport.ru/conferences/40911/2780.html#p278245
13.11.2013 st256 пишет:
>andrey_che пишет:
>>st256 пишет:"... Господа, а правда, что Ан-148 в большей части украинский самолет, а SSJ-100 в большей части самолет русский? Я имею в виду параметр >>"локализация"...."

>- Вы, как всегда, всё перепутали...:
>=====================

Андрюша, ты - типичный хохол. Т.е. тебе говорят, ты - дебил. Причем говорят доказательно. Вот тут ты бегаешь по Хрещатику:
...
Вот тут ты прибил себе яйца к Красной Площади:
....
А вот тут ты пытаешься убедить окружающих, что ты - сам пан Мазепа...
...
А ты возражаешь. Ибо Богуслаев хочет продать нам свои средневековые пояса целломудрия... Адрюша, причем тут Богуслаевский пояс целомудрия, если ты - дебил? Ты термин "локализация" слышал, идиот? Я понимаю, что число русских заклепок в Ан-74-148 превышает в нем число украинских двигателей. Ну это же диалог для олигофренов!
****************************************

Да нет же- всё как раз наоборот- такой СуперДжет1х от Либхер сделанный для ГСС-Сухой - нам точно не нужен :

Пусть такой СуперДжет1х убирается куда подальше с такими сторонниками:

А нам нужен вот такой Русский региональный самолёт


А Либхер пусть проектирует для ГСС-Сухой 8-моторный СуперДжет4х !

Очередной сеанс саморазоблачения пропагандистов СуперДжета1х:
*************************************************************
11:57 Camera Obscura пишет:
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4416.html#p278385

«Я не хотел подставлять»… Хмм… А чем же он занимался всё это время? Вытащил на поверхность какую-то грязь. Сор из избы, да только сор оказался перхотью с собственной лысеющей больной головы. Пользоваться заскорузлым инсайдом, чтобы вывалить безосновательную грязь на реальных людей с указанием имён и должностей – как это низко и мерзко.

К обсуждению возможности замерзания потрохов планетарных редукторов Роберт не имеет никакого отношения. Точка. ГСС и Либхерр работают над этим давно, и их взаимоотношения не касаются никого из нас. И комплексность подхода к проблеме как тех, так и других, намного превосходит узкую щёлочку, через которую Роберт смотрит на реальный мир из своего покрытого гниющим попкорном убежища перед экраном монитора.
**********************************************
Шикарно: "...ГСС и Либхерр работают над этим давно, и их взаимоотношения не касаются никого из нас. И комплексность подхода к проблеме как тех, так и других, намного превосходит..."

Просто шикарно - ГСС-Сухой "давно работают над неустранимой для них проблемой заклинивания предкрылков СуперДжета1х", но их подход "настолько велик и всеобъемлющ, настолько недоступен пониманию и разумению пользователей СуперДжета1х", что он - подход - пока не позволяет и думать о скором решении проблемы заклинивания предкрылков СуперДжета1х ! Ну просто шикарно. Не спешите летать СуперДжетами ГСС-Сухой и Либхерр - величие их подхода ещё не скоро позволит им приблизится к устранению заклинивания предкрылков СуперДжета1х...

Ну что же ... при этом на своём попагандистском сайте СуперДжета - они СуперДжет-пропагандисты уже выложили и рекламируют очень заунывно-осторожную статью про темные перспективы СуперДжета1х с того самого сайта ВПК-НЬЮС, автора которой ЗДЕСЬ СуперДжет-пропагандисты(skydiver000) поливают как "никчемного профана и мошенника" ! Почему так странно ? А потому что статья уже намечает лазейку "чёрного хода" для надвигающегося провала СуперДжета1х. Там обосновывается, что "если удастся продать 200 СуперДжетов1х - то это будет большая удача" - не глядя на заверения президента Погосяна о 800 СуперДжетах и уже не вспоминая про "окупаемость" СуперДжета.... Так что на своём пропагандистском сайте пропагандисты СуперДжета1х уже ясно обозначили пути своего бегства.

Давайте ребята, давайте, для вас таких активных тут

<img src="http://tub.rutube.ru/thumbs-wide/6e/1a/6e1ae428bcdec3cf7a6f9c8228523b18-1-1.jpg" alt="" />

промежуточная отсидка в психушке явно не повредит. Тем более, что ваши родные Западные психушки очень комфортабельны, и совершенно не похожи на полусгнившие деревянные бараки 100 летней давности - психушки российские. Так что отдохнёте там, а потом - с новыми силами - за проект СуперДжет4х приметесь, исполнители те же : ГСС-Сухой и Либхер:

<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/B-52_over_Afghanistan.JPG/800px-B-52_over_Afghanistan.JPG" alt="" />

кстати, такая подсказка. Деформация, которую ваши спецы так упорно отрицают в приводах предкрылков, скорее всего связана с явно наличествующей деформацией приводного штока механизма, из-за явно присутствующей там непрямолинейности хода - нужен бы карданный вал. Но это когда ещё нынешние спецы ГСС-Сухой - Либхерр сообразят, это явно ниже величия и всеобщности их подхода...

Бросайте вы ваш безнадёжный СуперДжет1х : заказы на него уже кончаются, а его дефекты вам всё равно не найти и не исправить.

А тут деньги в Российском бюджете ещё есть - и их надо срочно утилизировать : пора приниматься за СуперДжет4х, причём срочно !

<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/B-52_over_Afghanistan.JPG/800px-B-52_over_Afghanistan.JPG" alt="" />

Тем более, тут ГСС-Сухой-Либхерр вообще не придётся напрягать мОзги в тщетных потугах победить или опровергнуть RSC.

Тута всё готовенькое, проверенное 70-летней эксплуатации. И никаких проблем с предкрылками!!! И надо-то всего -ничего - выкупить у Боинга Б-52 под гражданские нужны и спроектировать кресла в пассажирском салоне ! И всё ! СуперДжет4х готов !!! Неужели не сумеете ?! Да нет, сможете : ГСС-Сухой-Либхер - объединёнными силами - кресла-то спроектировать сумеют! .... ?!.... или ... Ну ладно, даже если в СуперДжете4х время от времени будут падать кресла и ломаться туалеты, то всё же это лучше чем безнадёжная возня с предкрылками.

СуперДжет4х - от ГСС-Либхер -Новая надежда Российского ... Бюджета:

Любопытная всё-таки вещь - Мифическая псевдо-Реальность СуперДжето-строителей ! Читаем :
****************************************************************************************
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4421.html#p278520
"По сравнению с Embraer SSJ100 легче и более высокотехнологичен. Стоимость его эксплуатации в 2,5 раза ниже, чем у аналогов, а дфля нас это много. На нем установлена современная авионика, двигатели дают экономию топлива 10%. Наконец, его просто ремонтировать", - сказал Мигель Алеман.
****************************************************************************************
Тут сразу возникает вопрос - где же он находится - этот Чудесный Мир Выдумок СуперДжетостроителей ? Сейчас вроде бы его кто-то увидел - в Мексике.
Куда-то он переместиться завтра ?
Вот ведь - удивительны они - Рекламные Выдумки СуперДжето-строителей! Диву даёшься - ну просто как выигрышу Мерседеса в телелотерею...
Потому как - "Удивительный Сказочный Мир СуперДжета" - ОПЯТЬ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ на Россию :( ! Нас опять обошли Чудесами СуперДжета - мы Опять НЕ Выиграли Мерседес :( В самом деле - вон же - в Мексике - СуперДжет "имеет стоимость эксплуатации в 2.5 раза ниже, чем у аналогов" !!!!!????? А у нас что ? ! А у нас ... Аэрофлот СуперДжет также упорно НЕ ПОКУПАЕТ. А те, что купил летают как-то нехотя с большими перерывами, и совершенно не демонстрируют Этих Сказочных Мексиканских Параметров ?! :( В чём тут дело опять? Что опять не так с нашей страной ?! :( почему СуперДжет в Мексике в 2.5 раза лучше - а у нас - упорно никак не лучше, а даже хуже ? Что за страна чудес такая - Мексика ? :( Хотя, если разобраться - то и в Мексике с Чудесами СуперДжета явно что-то не так...
В самом деле - если бы поверить Заявленному Чуду СуперДжета в Мексике - то тогда бы ... например - билет на СуперДжет в Мексике ... стоил бы ... почти вполовину дешевле альтернативных самолётов ! Но нет, про такое Чудо почему-то ничего не слышно Даже в Мексике, не говоря уже про Россию и Аэрофлот.
В общем - тут мы имеем Обычные Современные Чудеса Лжи и Обмана. Столь присущие нашей Бедной России, и всему остальному миру. Ну вот например как разоблачаются такие чудеса в Российском авиапроме (очень любопытный сайт, рекомендую):
************************************************************************************************
Что бы хоть как-то разнообразить свою повседневную бесполезную действительность и в то же время изображать бурную деятельность, члены российского правительства оказываются пишут друг другу письма. Озаботившись судьбой российской авиапромышленности вице-премьер, Дмитрий Рогозин, курирующий это направление 23 мая 2013 года написал министру по торговле промышленностью Денису Мантурову гневное письмо. В тесте письма Рогозин справедливо указывает Мантурову на его крайнюю бестолковость в вопросах управления авиапромом: «Вместо того, чтобы развивать инженерно-конструкторские школы по востребованным в стране гражданским и военным тематикам, министерство стимулирует отверточную сборку и «глушит» конструкторскую мысль очередными «оптимизациями»... Вы когда новую технику покажите?! Не очередные модернизации, а новую, принципиально новую технику, учитывающую научно-технический прогресс, но основанную на генерации прежде всего российских изобретений... Развивайте российские бренды, в мире имена российских изобретателей и конструкторов, а не эти дурацкие, ничего не говорящие аббревиатуры...».
Это пожалуй один из немногих случаев, когда Рогозин высказался конкретно по существу вопроса. Дело в том, что многократные публикации в открытой прессе проделок преподавателя социологии Мантурова и банды его эффективных менеджеров убедительно доказывали, что деятельность их направлена на уничтожение российской вертолётной (и не только) промышленности. Дмитрий Рогозин наконец-то тоже заметил этот известный в профессиональном сообществе факт.
Однако, Мантурову плевать на письмо Дмитрия Рогозина. Любимую свою поговорку «собака лает, караван идёт» Денис Валентинович пока не вывел из обихода.
А вот ответ на вопрос Рогозина «Вы когда новую технику покажите?!» достаточно прост. И ответить ему на него может любой человек, мало-мальски знакомый с ситуацией в авиапроме – НИКОГДА! По крайней мере в тот период, пока слесарь-социолог Мантуров и подобные ему жулики будет руководить российской промышленностью. Да Рогозин и сам наверное это понимает, но «свалить» Мантурова у него, как говориться, «кишка тонка». Дело в том, что Мантуров решает важную государственную задачу по развалу российской промышленности и в этом вопросе у него есть более мощные покровители, обладающие большими властными возможностями, чем его прямой начальник, курирующий оборонную промышленность Дмитрий Олегович Рогозин. Один только Сергей Викторович Чемезов, который посадил Мантурова в министерское кресло чего стоит! Чемезову всё под силу, если уж он украл и вывел в офшор российское титановое производство, то уж окончательно развалить авиапром для него дело нехитрое.
То что деятельность Мантурова увязана с общей ситуацией в мире, проецируемой на Россию – сомневаться не приходится. Действительно, как известно, в мире уже несколько лет бушует кризис. Правительства разных стран, включая и наше, совершенно бестолковое, усиленно ищут из него выход. А ситуация на самом деле простая: всем не спастись. Чтобы из кризиса относительно без потерь вылезла наиболее достойная часть населении планеты нужно именно в этой части оживить производство. Так, как Россия не входит в число «наиболее достойных», а заявления руководства страны о «величии» на самом деле «дежурный бред для внутреннего потребления», то за счет России и таких как она как раз и будут оживляться «избранные». Вот эту-то важную задачу и решает Мантуров, убивая нашу промышленность. Дело в том, что Россия на самом деле уникальна, она с одной стороны имеет большое количество внутренних ресурсов, а с другой – это достаточно хороший рынок, который мог бы функционировать на внутреннем продукте (ежели таковой иметь конечно же). То есть при нормальном управлении такой уникальной страной можно было бы добиться абсолютной экономической безопасности, о которой так любят разглагольствовать наши руководители.
Что нужно «избранным» для оживления экономик? Правильно – необходим хороший потребительский спрос, который «раскачать» в своих странах, в ситуации кризиса, можно исключительно финансовой накачкой оборота за счет выдачи кредитов населению. Но это прямой путь к инфляции. А вот ежели найти регионы куда можно сбывать товары и при этом не запускать собственный печатный станок – это выход! Одним из таких регионов как раз и является Россия. Она давно сидит на «импортной игле». Россия ещё и тем хороша, что для стимуляции потребления ей нужна валюта, а это как раз гарантия поддержания и расширения экспорта сырья, которое так необходимо развитым экономикам. Всё, – круг логически замкнулся!
Высокотехнологические отрасли, к коим относится национальный авиапром, это дорогостоящие ресурсоёмкие промышленные активы, которые с одной стороны дают работу большой части населения (вспомните сколько человек в СССР было занято в авиапромышленности и смежной кооперации, которую она тянула за собой и сколько сейчас), а с другой - обладает максимальной прибавленной стоимостью по сравнению с торговлей сырьём (любимое занятие нашего правительства и доморощенных олигархов).
Кстати, пример Украины, стремящейся в к евроинтеграции (против которого так активно выступает Россия) – это те же экономические мотивы. Европе нужны рынки для сброса продукции, чтобы оживить экономику и преодолеть кризис. Неужели можно хоть малость предположить, что в Еврозоне жаждут видеть в своих рядах нищих, разучившихся трудиться украинцев, и откровенно бандитское правительство этой страны во главе с бывшим уголовником? Нисколько… Европе нужен дополнительный рынок, чтобы оживить свою экономику, при этом этот рынок должен быть за пределами эмиссионных центов Еврозоны, а Украина с её сорокапятимиллионным населением как раз то, что нужно… Конечно это не Россия, но всё же. На дворе кризис и такими странами тоже бросаться не стоит.
*******************************************************************************
В общем - тут мы имеем дело с шулерами постоянно имеющими по 10 запасных тузов в каждом рукаве. Варежку разевать не стоит, когда в руководстве страны такие "психологи"...

Так что да - определённо надо ждать СуперДжет4х - Старые Басни и Сказки про СуперДжет1х уже всем надоели, скоро сойдут на нет. И требуют Нового Мифического Проекта-Начинания... Потому - ждём СуперДжет4х от Мантурова и К (Чубайс-Вексельберг...)

Это взято с сайта "Коррупция в оборонпроме" - очень полезного и содержательного !
http://oboronprom.zz.mu/

12345

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив