АНТК им. Антонова проверили на средства
Тема: АНТК им. Антонова проверили на средства
Обсуждаем: АНТК им. Антонова проверили на средства, Коммерсантъ - Украина, 02.08.2007
разобрали демоны
http://www.aviation.com.ua/forum/upload/5790.jpg
http://www.aviation.com.ua/forum/...
Мда, когда увидел новость про Ан-26, не смог сдержать улыбку :)
...дела закончил... делать нечего в ожидании трансляции "Баварии" с "Ювентусом" по, наверняка ZDF (НТВ+, сцуко гостиничное, не ловит...) просматриваю себе новости в инете, а ТУТ:
http://www.segodnya.ua/print/news/14082578.html
Ба! Нашли-таки врагов Кивы-старшего.
И кто же! Претенденты на кресло? Мстящие донецкие во главе с Шевченко? Чьи-то спецслужбы?
Нет... Просто цыгане... Да еще и не "от балды" подвернувшиеся, а, оказывается, долго и упорно шантажировавшие почтенного господина ЧЕМ-ТО (сформулировано как "похищенными вещами"), за что вымогали деньги. А он не давал, или торговался...
А тогда-то, в минувшем феврале до КАКИХ высоких предположений-то дошло:
http://www.weeklystandard.com/Content/Public/.../000/000/016/140ivgsq.asp?pg=1
...о чем любезно дал знать уважаемый KR:
http://www.aviaport.ru/conferences/18875,73/#p59773
Ну, насчет ВЕЩЕЙ следствие покажет...
В.Иванчину
Нет, ежели не верите, то тут можете не сомневаться - все чисто.
Конечно...мало ли какие бравурные речи мы уже слышали - такие, например:
http://podrobnosti.ua/print/technologies/transport/2007/06/19/433759.html
...где "европейским" оказалось только место, где сей сертификат вручали - город Париж, предместье Ле-Бурже, ладошки "мамы Тани"...
...в отличие от жуткой сей кабины:
http://spotters.net.ua/file/?id=8116&size=large
...поддерживающей "точность в 0,3 мили...
Но старичок Ан-26 действительно сертифицирован - и это действительно достижение:
http://www.easa.eu.int/ws_prod/c/doc/...
...пусть даже по схеме "движки и прочее в составе самолета", по которой, впрочем, сейчас идет и Бе-200...
Ан-26 стал 3-м по счету сертифицированным в Европе "советским" самолетом:
1-м был ворованный у "Антонова" Ан-28:
http://www.easa.eu.int/ws_prod/c/.../TCDS%20EASA.A.058%20M%2028%20Issue%203.pdf
...процедуру чего здорово упростили канадские движки и американская авионика...
2-м стал Ту-204-120СЕ
http://www.easa.eu.int/ws_prod/c/doc/...
...тоже при помощи английских движков, но уже отечественной авионики, хотя и в англоязычном исполнении...
Ну а 4-м ожидается Бе-200 - пожелаем тут успехов уважаемому Явкину...
Всем коллегам...
Скинули товарищи информацию, правда, не очень "свежую", об очередных вливаниях в украинских авиапром - со стороны ЛИЧНО Леди Ю...
http://www.kmu.gov.ua/control/uk/cardnpd
...документ коротенький, можно и привести текст:
"...КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 9 вересня 2009 р. № 1151-р
Київ
Про фінансування у 2009 році окремих інвестиційних проектів, що реалізуються на підприємствах авіабудування
1. Затвердити подані Мінпромполітики інвестиційні проекти загальною сумою 102,5 млн. гривень, що додаються до оригіналу і реалізуються на державних підприємствах:
“Авіаційний науково-технічний комплекс імені О. К. Антонова”:
- впровадження в експлуатацію регіонального пасажирського літака Ан-148-100 — 15 млн. гривень;
- побудови дослідного зразка регіонального пасажирського літака Ан-148-200 — 55 млн. гривень;
- створення та побудови тренажера літака Ан-148 (КТС-148) — 5 млн. гривень;
“Івченко-Прогрес” — розробки та серійного виробництва турбореактивного двоконтурного двигуна (ТРДД) АИ-28 для перспективних модифікацій літаків — 25 млн. гривень;
“Харківське агрегатне конструкторське бюро” — розробки дослідних зразків та проведення комплексу робіт щодо збільшення ресурсу агрегатів для літака Ан-148 — 2,5 млн. гривень.
Зазначені кошти використовуються відповідно до Порядку використання у 2009 році коштів Стабілізаційного фонду, передбачених у державному бюджеті для фінансування інвестиційних проектів, які реалізуються на підприємствах авіабудування, оборонно-промислового комплексу і машинобудування, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 28 квітня 2009 р. № 409 (Офіційний вісник України, 2009 р., № 33, ст. 1127).
2. Фінансування інвестиційних проектів, затверджених цим розпорядженням, здійснюється за рахунок коштів Стабілізаційного фонду, виділених згідно з розпорядженням Кабінету Міністрів України
від 15 квітня 2009 р. № 427.
Прем’єр-міністр України Ю. ТИМОШЕНКО..."
Таки похоже, что дама действительно как-то заглаживает свою вину за старт развала отрасли, который она САМА и начала в мае 2005-го, вынудив к отставке Балабуева. Результатом того стала почти 4-летняя стагнация с непрерывным "мексиканским сериалом" грызни, подстав, взаимных наездов, обильно перемешаемых громогласными судебными реляциями...
Так сколько и куда обломилось?
АНТК:
- $2млн - просто на поддержание эксплуатации 1-го опытного Ан-148 UR-NTA под флагом "Аэросвита", но силами ЛИиДБ АНТК... (ГСС'у - ей-ей, есть чему поучиться...)
- $7млн - на уже упоминавшуюся переделку UR-NTB в Ан-148-200 - согласитесь, очень недурственно за две склепанные вставки, наращенные жгуты и трубопроводы и доп.секции интерьера...
- $750тыс - на тренажер... его, оказывается, до сих пор нет!
...тут, помнится, некто из "серпентария" пытался у меня (вообще-то забавно - нашел адресата!) гневно вопрошать, а чего я-де смеюсь над посредственными налетами в эксплуатации 148-й, а вот сколько показывала 140-я?!!
Ну, знаете...:
- у них там, внутри АНТК, что, соревнование, что ли? что лучше - 148-я или 140-я? или кто-то что-то кому-то пытается доказать?
- да о целевых 2-х "лимонах зелени" от правительства, да на полгода для "поддержки штанов"... об этом ни АНТК, ни ХАЗ, ни "Мотор-Сич" и мечтать не могли в 2003-м, организовывая поддержку в эксплуатации 1-го Ан-140 в Одессе - все как-то "за свои, кровные..."
ИВЧЕНКО-ПРОГРЕСС:
$3.5млн - на создание перспективного ТРДД АИ-28...
...что за зверь? Тут, например, не увидел:
http://ivchenko-progress.com/welcome.do?id=6
...тут, в принципе - тот же комплект:
http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/tde
...только и вопросы - к Ломазову, к Боеву, к Денису...
ХАКБ (в общем-то - тот же ФЭД):
$350тыс - на самое "беспокойное хозяство" в самолете, кое неплохо показано здесь:
http://content.foto.mail.ru/mail/ssn_ua/ai222k25f/i-3.jpg
...ресурсы у этих вновь созданных "машинок" - действительно, вопрос №1...ибо на них весь Ан-148 "держится"...
Все правильно и нужно...
Только вот вопрос - а почему только сейчас?
Что - раньше АНТК "бабок" от "Русланов" хватало, а таперича нет?
Но и объяснение простое - механизм увода ТЕХ "бабок" обеспечивает "тенезацию" не менее 1/3 от оборота - то и есть ПАРТИЙНЫЙ ВЗНОС Дмытра Сэмэновыча в БЮТ...
А "бабки" от Кабмина - так, некое подобие компенсации...
Причем - минимум на порядок меньше от "поиметого".
Ну страсть как интересно наблюдать.
А все же - що це такэ АИ-28?!
Тем временем планы меняются:
Ан-148 сократят в полтора раза
http://www.aviaport.ru/news/2009/09/30/182456.html
По закону сохранения энергии, если где-то убавилось, то где-то прибавиться.
Уважаемый лейтенант, я нисколько не сомневаюсь в сертификации Ан-26 НО...
именно эта сертификация является лучшим докозательством соответствия все советских саолетов международным требованиям, ну может необходимо поставить маленько дополнительного оборудования, например TCAS. Иначе, как понять что самолет выпуск которого прекращен уж лет 20 назад успешно проходжит Европейскую сертификацию???
Извиняюсь, конечно же "всех советских и российских самолетов".
Иванчину Владимиру
Не совсем так. В авиационном мире действует принцип : все сертификаты, выданные до вступления в действие новых норм не могут быть аннулированы. По сути закон обратной силы не имеет, если это только не связано с серьезными нарушениями в области безопасности полетов.
Другой вопрос, что наши самолеты в Европе по их нормам никогда не эксплуатировались и по их нормам никогда не создавались/эксплуатировались. Но был СЭВ и республики бывшего СССР, которые теперь вошли в ЕС. Например Чехи или Прибалты.
Кому-то в Европе очень хотелось побыстрее вывести из эксплуатации советские/русские самолеты, чтобы обеспечить сбыт б/у самолетиков из других стран Европы.
Идея не прошла. У тех-же чехов (словаков?) до сих пор эксплуатируются Ан-26е в ВТА. Причем они ими довольны : дешево и надежно. И просто так поставить их к забору, чтобы получить б/у "картонные" испанские CASA-235е они не согласились.
Потому и завязалась бадяга с европейской пересертификацией старого самолета.
Хочу только отметить, что пересертифицировать старый советский самолет в ЕASA - это будет посложнее, чем запускать туда новый самолет, изначально проектируемый под современные гармонизированные нормы. Конечно там много-чего не стыкуется с нынешними нормами Европы, но в этом-то и заслуга, что нашли способ доказать эквивалентность прежних советских решений новым требованиям. А такой опыт дорогого стоит.
В.Иванчину и Alex'у
Вот это-то - создание ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА ПРЕЦЕДЕНТА - я и имею ввиду...
Конечно, тут свою роль сыграла консолидированная поддержка эксплуатантов-европейцев:
http://economics.unian.net/rus/detail/22092
...но и давайте не забывать, что лайнер сей был построен в количестве чуть менее 1200 штук...
Я, как-то роясь в инете, наткнулся на добротнейший материал, посвященный Ан-26.
Рекомендую: http://www.an26.info/
Вот такой бы ресурс по всем достойным самолетам...
Всем коллегам.
...а вот и подробности о цыганах-злоумышленниках:
http://kp.ua/daily/011009/196352/print/
...чуть было не "загасивших" светоча ураинской авиационной мысли...
Подробности, конечно, еще те...НО - они-то и показывают, что даже в освещении этого, в общем-то прискорбного в личном плане эпизода, официальный АНТК постарался тогда, в феврале, лишний раз все переврать и выставить своего руководителя героем...
http://korrespondent.net/ukraine/events/738399
"...Как сообщила сегодня пресс-служба Комплекса, нападавшие действовали под видом хулиганов. Двум преступникам, не ожидавшим получить физический отпор, удалось похитить портфель Кивы и скрыться в неизвестном направлении..." - конец цитаты.
А что в действительности насчет "физического отпора"? А вот что:
"...Дмитрий Семенович шел к своей машине и увидел, что неподалеку обнималась парочка. Когда он поравнялся с влюбленными, парень ударил генконструктора кулаком в лицо, а девушка избила жертву палкой по голове. Повалив Дмитрия Киву на землю, преступники выхватили его портфель и были таковы..." - конец цитаты.
Только вот "Комсомольскую правду" жалко - побитый бабой Дмытро Сэмэновыч ведь запросто вчинит им иск за попранное мужеское достоинство!
>А все же - що це такэ АИ-28?!
Вероятно, имеется ввиду АИ-222-28. Только вот кому он нужен? Китайцам?
Специально для г-на младшего офицера, который любит ссылаться на всякие желтые статейки на плохо пахнущих Интернет-сайтах.
Я вот нашел такое
http://www.ng.ru/cis/2009-10-01/6_china-ukraine.html?mthree=4
"...Запланированный на октябрь визит премьер-министра Украины в Китай может внести коррективы в планы украинско-российского сотрудничества....
.....Наиболее масштабным проектом, который планирует обсудить в ходе своего визита Юлия Тимошенко, должно стать сотрудничество в сфере авиастроения. Украинский премьер не раскрыла детали готовящихся соглашений, но сказала, что речь идет «о системных вещах», которые могут определить развитие украинской отрасли на 50 лет вперед. Она уточнила, что обсуждаются планы по созданию украинско-китайского авиастроительного СП..."
Ох, смешная публика - этот "серпентарий"...
Ну НЕ БУДЕТ встречи Леди Ю и ВВП в октябре...
Я это позволил себе предположить ишшо несколько дней назад - вот здесь:
http://www.aviaport.ru/conferences/18875,130/#p78505
...а именно - позволю себе себя процитировать:
"...октябрьская встреча "премьерки" с ВВП, по моим данным, тоже отменена...
В лучшем случае авиационные вопросы удастся обсудить на саммите СНГ, планируемом в Ялте на конец ноября, ежели удастся "вычленить" некий украинско-российский формат, но я что-то очень подозреваю, что "не удастся"..."
Сегодня сие уже и подтверждено:
http://versii.com.ua/news/188984/
...а именно - также цитирую:
"...И, кстати, премьер Путин уже не едет в Харьков на предстоящую очередную встречу с Тимошенко. «Частые визиты Владимира Владимировича в Украину могли бы быть истолкованы как знаки излишней поддержки официальной Москвой одного из кандидатов в президенты. Мы считаем недопустимым создавать видимость такой поддержки. Учитывая, что в ноябре мы поедем на СГП (совет глав правительств. – Авт.) СНГ, проведение еще одной встречи с госпожой Тимошенко будет излишним», – объяснил источник, проинформированный о принятом в Москве решении..." - конец цитаты.
Это - во-первых...
Таперича, во-вторых.
Тут насчет внимания правительства и ЛИЧНО "премьерки" к авиастроению... Я уже свою позицию формулировал не раз - могу перефразировать по-народному: "Знает кошка чье сало съела."
А уж в контексте проблем всей страны - пожалуйста:
http://www.segodnya.ua/print/news/14082612.html
...и для авиации тут нашлось, что сказать:
"...По словам экс-премьера Анатолия Кинаха, в 2005-м Кабмин Тимошенко ликвидировал госпрограммы поддержки авиастроения, и сегодня их нет. Имеется лишь точечная поддержка отдельных проектов, которая не позволяет говорить о возрождении авиастроения. А киевский «Авиант» и вовсе стоит.
Уколов: «Я не компетентен, чтобы говорить о 2005-м. Но факт, что в 2009-м предприятия авиастроения погасили долги благодаря помощи Кабмина и что они получили десятки заказов и на Московском авиасалоне, и от Ливии»..." - конец цитаты.
Можно только добавить - по моим данным, Анатолий Кинах сам имел дурость поддержать Киву при утверждении его как генконструктора, о чем позже жалел... ибо Кива, наверное в виде этакой совеобразной благодарности..., позже пытался его шантажировать - ну, тогда, после замены "помаранчевого" премьера Еханурова на "регионала" Януковича...
А вот некто Уколов, похоже, тупо не понимает, что контракты на авиасалонах не возникают...
А насчет Китая...
Грузия ТОЖЕ много чего с Америкой наподписывала... Как видите - мало помогло.
Г-н младший офицер, как обычно в своем репертуаре. Как говорится - в огороде бузина.....
Я привер выдержку из НГ о возможности создания украинско-китайского авиастроительного СП с ожидвнием ваших комментариев, включая информвцию и от ваших киевских источников. А вы сразу отыскали в статье упоминание о ВВП и зациклились на нем. ВПП сказал, ВПП не сказал, ВПП приедет, ВВП не приедет. Как будто не можете часу прожить не упомянув ВВП. На кой ляд мне ваш ВВП? Вы бы еще ДАМу сюда за уши притянули.
Еще я смотрю, что вас как-то сидьно волнуют украинские политические страсти. При том, что как будто бы в Украине не живете. Как то странно. Мне, например, российские или американские политические перипетии, в основном, до лампочки.
Ну а "комсомолец-гаденыш" Кинах- это "агромнейший спец". Хотя наверное как премьер-министр ( он был им 1.5 года) он посильнее Януковича будет.
Ну а насчет Грузии и США я вообще ничего не понял. Что они там поподписывали? Как будто бы ничего такого. Ну были там какие то имериканские инструкторы и все. В этом вопросе я думаю, что Россию еще ждут неприятные сюрпризы. Типа полноценных военных баз США в Грузии. С аэродромами, ракетными позициями, американским флотом в Поти.
![[image]](../../../pics.aviaport.ru/cache/news/170x/723423.jpg)
