Российская сторона проявляет пассивность при реализации проекта Ан-70, считает министр обороны Украины

Тема: Российская сторона проявляет пассивность при реализации проекта Ан-70, считает министр обороны Украины

Обсуждаем: Российская сторона проявляет пассивность при реализации проекта Ан-70, считает министр обороны Украины, Интерфакс-АВН, 21.07.2008

1…312313314315316317318319320321322…727

он не готов еще. нет двигателей, нет авионики, нет крыла, нет рэб, нет вв. ничего нет по сути. нечего еще производить.

Схема продвижения сырого украинского литака, опробованная на ан-148, повторяется на другом российском заводе.

Теперь в орбиту лоббистов вовлечен президент Татарстана.

Личинка внедрена и начинает развиваться

Ну а тем временем, пока наш первый Ил-76МД-90А и соседский модернизированный единственный Ан-70 соревнуются, кто быстрее взлетит... к их творческому состязанию, похоже, присоединяется китайский Y-20 - картинка, в общем-то, близка:



...подробности, правда, весьма вольные - здесь:
http://periscope2.ru/2012/09/12/6410/

...полагаю, что моя информация - НЕ от "киевлян" - не в пример точнее, в том числе и по сравнению с Ил-76МД и С-17:
http://www.aviaport.ru/conferences/40678/110.html#p86922

...и тем не менее - за ШЕСТЬ лет от "эскиза" до выкатки... однако - внушает...

12:24 leutenant пишет:
...и тем не менее - за ШЕСТЬ лет от "эскиза" до выкатки... однако - внушает...
====
leutenant там же выкатки, как таковой не было, журналисты слухи пособирали по форумам, "собрано 2 'экземпляра" - то таке... намного интернее вопрос, какие двигатели они к этим двум подвесили..., это кстати, достаточно плохая новость для Ил-476-го, точнее для предполагаемых экспортных контрактов - рынок-то ведь один, Индии, Пакистаны и прочие Венесуэллы...

рынок-то ведь один, Индии
===

Индия не будет брать кетайский транспортник

А Китай брать Украинский транспортник тоже не будет :) Как-то давно товарищи-китайцы разуверились во всемирном величии именно украинских авиаконсрукторов. :)

Ну Индия не будет брать Ил-76 по причине покупки С-17. И вообще Индия уже стремительно уходит от закупок в России. причем предпочтение отдается США. показательным является тендер по ударным вертолетам. Сначала прописали условие 50% офсета. но американцы вообще отказались участвовать, им так не выгодно. Рашинги и европейцы согласились. Но индусы их похерили, отменили объявленный тендер и назначили новый. где уже было условие 30% офсета. Выиграли тендер американцы.
Посмотрел я ссылку лейтенанта на предыдущее обсуждение китайского ВТС.
И вот интересно
"Так что, очень интересно, чем ТТС отличался от Ан-70 ишшо?
Пожалуйста:
Фюзеляж - диаметром 5.6м сохранил носовую часть, но удлинился на 2.9м, причем длина грузовой кабины "подросла" до 21.5 (против 19.5), а "куцую" 4.5-метровую рампу заменила совершенно новая 6.5-метровая a la Ил-76...
высоту грузовой кабины уменьшили с 4.1м до 4м ровно... значитца, не надо... - признали, выходит "неправоту"... Правы, значитца, были "туполя" со своим Ту-330...
Т.е. фюзеляж китайского самолета фактически спроектирован антоновцами. Я уточнил на СЗА какой диаметр миделя фюзеляжа Ан-70 и мне ответили 5.6м. Значит имеем в китайском самолете Ф-1 от Ан-70, Ф-2 от Ан-70, только удлиненный, Ф-3 с рампой- другой, не от Ан-70. но Ф-3 китайцам полностью спроектировали антоновцы. Т.е. фюзеляж полностью антоновский.
Кстати, что касается снижения высоты грузовой кабины у китайца и притягивание за уши туполевцев. Все очень просто. Другое крыло большей площади и центроплан, более толстый. Вот он и съел часть высоты. А наш выдумщик лейтенант с пальца высасывает.

:):):) Очень смешно. Если поверить вашему утверждению, что всё в Китайском транспортнике якобы "спроектировали антоновцы" "Великие и Могучие", ну куда ж без них-то :)...-то следите внимательно - за простым здравым смыслом :) :
1)- что тогда-то эти "великие и могучие" антоновцы - за 30 так и НЕ СМОГЛИ спроектировать СВОЙ Ан-70 - для себя и по заказу России. :):):)
2) Почему ж тогда сами китайцы, которым, по вашему утверждению их транспортник "спроектировали антоновцы" - никакой новой (не-советской) техники у антоновцев (Украины) не покупают ? :) А покупают Российскую и США ?!
Тут как всегда работает простая логика и здравый смысл. :)

Ну то, что АНТК спроектировало хвостовой отсек фюзеляжа с рампой на китайский тяжелый транспортник - это досттаочно хорошо известно. Причем проект был выполнен в 3D в CATIA V%. Кажется купили под этот проект 130-150 рабочих мест CATIA. Похоже за китайские деньги. потом их использовали для разрабротки Ф-2 и Ф-3 ан-158-го.

Мизин, а где это ты узрел, что "все в китайском самолете спроектировали антоновцы"? Ягеля селигерского поменьше жуй.
За крыло, например, никакого разговора не было. крыло китайцы проектировали. Хотя вообще-то в Ф-2 однозначно значительные изменения. Самолет значительно тяжелее, крыло другое, шасси более усиленное. Значит силовые шпангоуты другие, и обтекатель шасси., про центроплан я уже писал. Ф-1 и Ф-2 для китайцев антоновцы не делали. В смысле 3D не делали, китайцы другого не понимают. Наверное чертежи отдали, а китайцы сами перевели в 3D.
А вообще интересно получается. Значит у АНТК есть два варианта рампы под Ан-70 и его модификации. Одна короткая, возможно у нее есть недостатки. Хотя , понятно, что она сделана такой для уменьшения габаритов самолета. И есть китайский вариант, более длинная рампа.

В этой анимации от ан70 я вообще ничего не нахожу. Только что оба имеют по четыре двигателя.
Грузовой люк очень узкий. И очень интересно, что это за здоровенного диаметра двигатели на ём?

http://www.mk.ru/.../13/748386-grom-ne-gryanet-aviaprom-ne-perekrestitsya.html почитайте на ночь глядя ,очень позитивная статья...

Млять, не глянул сразу на заголовок мк.ру.
Потратил зря несколько минут. Не тащите Вы этот мусор пожалуйста.

> Транспортники типа «Ил-76», которым нужна бетонка длиной 2–3 км, если и взлетят с нее, то сесть уж точно не успеют, а значит, как боевые единицы они будут потеряны.


бугага. богуслаев проплатил помои на ил76. и лица все те же - ольга божьева. реально - когда эту паскуду богуслаева поставят на место? какойто местечковый п-нец проплачивает уничтожение авиапрома в рф.

> асчет тут простой: если «Ан-70» не будет, то придется продлять срок службы старым «Ил-76», оснащая их новыми двигателями. Под это можно качать деньги из бюджета еще лет 10.

а вот и нежная забота о рф ))) конечно, зачем заводам в рф работать, если есть мс )))
я фигею если честно. эти гаврики настолько обнаглели, что в следующий раз напишут кому сколько денег за проталкивание своих поделок проплатили.

1…312313314315316317318319320321322…727

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив