АНТК им. Антонова проверили на средства
Тема: АНТК им. Антонова проверили на средства
Обсуждаем: АНТК им. Антонова проверили на средства, Коммерсантъ - Украина, 02.08.2007
256256'му...
...ну, "за майдан" есть совершенно конкретная ветка - известно какая:
http://www.aviaport.ru/conferences/41128/
...а вот за книжку В.А.Ткаченко "Лётный риск":
http://coollib.com/b/225679/read
...благодарствую... прочитал с интересом и вот на что наткнулся:
http://coollib.com/b/225679/read#t72
...оказывается, 20 лет назад - 30 декабря 1993-го помянутый мной Ан-124-100М 02-08... тогда, правда, ишшо без "М"... вылетел с ВПП при посадке и здорово "поломался":
...но, как известно, "возвернулся" в строй...
Иванчин Владимир пишет: выкатится может любой, а вот выехать так сможет?
Лето 2003 г. В процессе руления на исполнительный старт на самолете Ан-124 переломилась правая опора носового шасси.
КВС Игнатенко Г. П., штурман Коршунов О. П. и другие члены экипажа.
Доставка груза в Кабул.
Seerndv'у
...знаете, комментировать сие:
http://www.aex.ru/docs/1/2014/1/27/1972/
...не буду... я на сию тему резвлюсь на профильной ветках ССЖ и Ан-148 - могу предложить Вам только ссылки на посты, зело нервирующие тамошних апологетов... эвона - ретроспектива за крайние полтора месяца... пишу нечасто - раз в три дня... ну, извиняюсь, ежели бы не каникулы, писал бы ишшо реже... все ж - работу никто ишшо не отменял:
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4335.html#p281214 ...ну и выше на этой же странице...
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4336.html#p281277
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4338.html#p281395
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4364.html#p284722
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4368.html#p284848
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4372.html#p285019
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4373.html#p285056
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4376.html#p285152 ...ну и выше на той же странице...
http://www.aviaport.ru/conferences/40911/2849.html#p285207
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4381.html#p285318
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4385.html#p285449
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4398.html#p286362
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4402.html#p286562
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4427.html#p289449 ...сей пост, чаю я, ОСОБО будет Вам интересен с исторической точки зрения...
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4429.html#p289848
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4436.html#p290584 ...здесь ТОЖЕ экскурсов в историю предостаточно... да и взбеленил оный пост порядочное количество любителей ССЖ... я его ОБЯЗАТЕЛЬНО продолжу на днях...
...надеюсь, что в оных ссылках интересующих Вас комментариев вполне будет достаточно...
Ну да вернемся к теме ветки сей - ГП "Антонов", г.Киев, Украина, планета Земля... да-с...
Пару недель назад:
http://www.aviaport.ru/conferences/18875/463.html#p289991
...отмечал я ТРИ вояжа, сделанных Дмытро Сэмэновычэм к нам, в Первоперстольную... дык во второй из оных - 16-го января - было совещание промеж Д.Рогозиным и Ю.Бойко, касающееся в том числе и авиации... оное было оговорено ишшо в начале декабря - эвона, в "подвале" сего вот поста поминалось:
http://www.aviaport.ru/conferences/18875/457.html#p283276
На оном совещании было решено встретиться через месяц в Москве... ну, встретились через полтора... бывает... а в минувшую пятницу было уже совещание в Киеве уровнем пониже, в коем участвовали представители ОАО "ОАК", ГП "Антонов", ОАО "Ил", ООО "ОАК-Антонов", ОАО "ЭМЗ им.В.М.Мясищева"...правда, интересно..?
... с интересным же, понимаешь, протоколом за подписями Моше Асланыча и Дмытра Сэмэновыча,
... даю с комментариями и не без купюр - больно уж много "воды"... эвона:
"...ПРОТОКОЛ
рабочей встречи Президента ОАО "ОАК" М.А.Погосяна и Президента-Генерального конструктора ГП "Антонов" Д.С.Кивы
г.Киев 7 февраля 2014г.
...
___Президент ОАО "ОАК" М.А.Погосян и Президент-Генерелаьный конструктор ГП "Антонов" Д.С.Кива обсудили следующие вопросы:
1. Согласование проекта Дорожной карты по совместным проектам
2. Программа легкого транспортного самолета Ан-148Т
3. Сотрудничество ГП "Антонов" т ОАО "ОАК" по разработке новых проектов.
По результатам работы совещание приняло решение:
___По первому вопросу:
По самолетам семейства Ан-124:
1. По возобновлению производства самолетов Ан-124:
ОАО "ОАК" проинформировало ГП "Антонов" о том, что вопрос согласования Дорожной карты по возобновлению производства самолетов Ан-124 требует дополнительной проработки.
Срок: 30 марта 2014г.
(...впрочем, Андрюша Богинский вчерась в Сингапуре высказался достаточно конкретно:
http://www.companion.ua/articles/content?id=275851&type=Forprint
...чего бы там не мечтали доблестные украинские моторостроители... - прим. мое...)
По самолету Ан-148-100СУС:
1. Стороны договорились, что за вопросы, связанные с установкой специальных систем, отвечает российская сторона.
2. ГП "Антонов" и ОАО "ОАК" организовать согласование обсужденного Решения "О порядке разработки конструкторской и эксплуатационной документации, а также конструкторского сопровождения эксплуатации самолета Ан-148-100СУС (самолетный узел связи)" (приложение №3)
Срок: 21 февраля 2014г.
3. ГП "Антонов" и ОАО "ОАК" сформировать состав рабочей группы по проекту Ан-148-100СУС
Срок: 14 февраля 2014г.
4. ГП "Антонов" и ОАО "ОАК" подготовить проект разделительной ведомости работ
Срок: 21 февраля 2014г.
5. ГП "Антонов" направить на ОАО "ОАК" (ОАО "ВАСО") проект договора по реализации проекта Ан-148-100СУС
Срок: 28 февраля 2014г.
___По второму вопросу:
1. ГП "Антонов" проинформировало ОАО "ОАК", что при условии заключения в первом квартале 2014 года контракта на самолет Ан-148Т (предложения от 22.01.14г.) работы по НИОКР могут быть выполнены в 2016 году, с постройкой самолета в 2015 году и реализацией транспортных задач по выходу в точку десантирования.
(... что ж, грош цена недавней информационной "бомбе" от воронежского депутата:
http://abireg.ru/print/n_37229.html
...ишь ты - во брешет-то:
"...КБ «Антонов», которое разрабатывало воронежский самолет Ан-148, передало всю документацию на разработку транспортной версии этой машины – Ан-148Т - руководству ОАК. Не исключено, что сборкой будущего лайнера может заняться ОАО «ВАСО», на мощностях которого и проходит производство Ан-148, сообщил «Абирегу» депутат Госдумы от Воронежской области Сергей Гаврилов..." - конец цитаты...
А вот мои "киевляне" про сей лайнер правильно все рассказали:
http://www.aviaport.ru/conferences/18875/458.html#p284187
...напомню:
"... - Ан-148Т - сей лайнер, есть не что иное, как грузовой Ан-148 (без излишних иллюминаторов) с новой хвостовой частью - с рампой... что-то типа вариации Ан-10/Ан-12...
...оно, конечно, ничего... но высота грузовой кабины - всего 2м... а высота грузового пола над землей - порядка 1,8м... интересно, чья ж сие бредовая идея..?..." - конец моей цитаты...
Идея, как выяснилось - ЛИЧНО Дмытра Сэмэновыча... опосля "отлупа" в Саудовской Аравии, имевшего местом быть 19-го декабря, где на сию "туфту" никто не повёлся... ровно через месяц - 23-го января, ну... аккурат, когда в Гостомеле горел Ан-124-100М UR-82027:
http://www.aviaport.ru/conferences/18875/463.html#p290518
...украинский генконструктор презентовал своё творение уже НАМ... ну, мы-то люди воспитанные... погоним зайчика-то... - прим. мое...)
2. ОАО "ОАК" передало ГП "Антонов" дополнение к техническому предложению "Легкий военно-транспортный самолет Ан-148Т" от 22.01.14г. (Приложение №1)
3. ГП "Антонов" согласно реализовать указанные дополнения по п.2.
4. ГП "Антонов" по дополнению (п.2) подготовить и направить ОАО "ОАК" информацию по уточнению технико-экономических показателей Ан-148Т. При этом сроки окончания НИОКР останутся без изменений.
Срок: 14 февраля 2014г.
5. ОАО "ОАК" передало ГП "Антонов" основные технические требования к легкому военно-транспортному самолету (Приложение №2)
(...вот оно - сие "приложение №2":
...по сути - "выжимка" из ТТЗ на Ил-112...
...по части пунктов - в принципе НЕ выполнимая для Ан-148Т... ну, например:
- по поперечному сечению грузового отсека - не менее 2,24х2,24м...
- по прочности грунта = 6кгс/см2
- по условиям базирования: III класс (1200м +200м КПБ)
- по минимальной скорости воздушного десантирования - 250км/час
- по размещению штурмана в кабине экипажа
... жаль, что помянув ПА-2,5, позабыли про контейнер АУК-1,25 высотою ровно 2 метра, в "Ан" не влезающий:
...а вообще-то забавно, когда 45-тонная реактивная "дура" должна выполнять требования на 20-тонный "турбопроп"... - прим. мое..)
6. ГП "Антонов" подготовить технико-экономические предложения по реализации требований по п.5
Срок: 15 марта 2014г.
7. ГП "Антонов" и ОАО "ОАК" проработать вопрос поэтапной реализации проекта Ан-148Т:
7.1. 1 этап (с минимальными доработками) - запуск в производство и поставку самолетов Ан-148Т с учетом технических предложений от 22.01.14г. и дополнения к нему в п.2.
ГП "Антонов" подготовить расчетно-калькуляционные материалы на проведение ОКР для представления в МО РФ и проект контракта с ОАО "ОАК"
Срок: 20 февраля 2014г.
7.2. 2 этап (максимально полное соответствие требованиям МО РФ) - в соответствии с требованиями по п.5
ГП "Антонов" подготовить расчетно-калькуляционные материалы на проведение ОКР для представления в МО РФ и проект контракта с ОАО "ОАК"
Срок: 30 марта 2014г.
8. ОАО "ОАК" проработать предложения по проекту самолета Ан-148Т с МО РФ и направить ГП "Антонов" свои предложения по организации работ по программе Ан-148Т (по 1 этапу)
Срок: 28 февраля 2014г.
(...угу... ишшо не хватает типа "...поручить принятие решения по Ан-148Т ОАО "Ил" - отв. В.Ливанов... - прим мое...)
___По третьему вопросу:
1. ГП "Антонов", ОАО "ОАК" и ООО "ОАК-Антонов" подготовили и согласовали "План совместных мероприятий по модернизации и обеспечению летной годности самолетов "Ан", эксплуатируемых Федеральными органами исполнительной власти РФ (МО, ФСБ, МВД и др.)" (Приложение №4)
(...вот и оное:
...все ясно и без комментариев - рано или поздно ЭТО должно было случиться... "слон" придавил "моську", к сожалению - ишшо не окончательно... - прим. мое...)
2. После решения в РФ вопроса о создании нового тяжелого дальнего ВТС стороны обсудят участие ГП "Антонов" в данном проекте
Срок: 30 марта 2014г.
(...или "НЕ участие"... ежели, скажем, не будет сменено руководство сего ГП... - прим. мое...)
3. ГП "Антонов" и ОАО "ОАК" выразили заинтересованность в развитии совместных проектов по перспективным направлениям в авиастроении..." - конец цитаты...
Как видно - НИ СЛОВА про Ан-70...
...потому-то вчера-позавчера Дмытро Сэмэновыч пытался порешать сей сложный вопрос и в ОАК, и в МО, и ДАЖЕ... в МЧС... реально допущен был только в ОАК, где его внимательно слушали по пункту 4 "второго вопроса" приведенного выше протокола... не более...
Посему, наверное, полный информационный вакуум о "достижизмах" украинского авиапрома, почитай как с Нового года... ну, разве что нет только сомнений, что НАТО и дальше будет "пользовать" Ан-124 - и "Антонова", и "Волги-Днепра":
http://interfax.com.ua/news/economic/186144.html
Из Индии:
http://www.antonov.com/news/293
...делегация во главе с Кивой-младшим не привезла ничего...
Насчет производственных планов - привычное вранье насчет постройки в Киеве уже в 2014-м аж ДЮЖИНЫ Ан-148/-158:
http://cfts.org.ua/news/.../?do=print
...угу, и сие при том, что куда более мощный и раскрученный ВАСО обещает построить ровно вдвое меньше:
http://ria.ru/economy/20140213/994624994.html
Как всегда - ни слова про то, сколько планируют построить в Харькове... совсем, понимаешь, не подчиняется Дмытру Сэмэновычу сей завод-то...
...да и МЫ просвета-то никакого не оставляем - впрочем, сие обещалось:
http://www.aviaport.ru/conferences/18875/464.html#p291535
...напоминаю писанное 7-го февраля:
"...Вчера Рогозин собирал "команду" по Украине:
http://www.twitlonger.com/show/n_1s0b650
...сегодня на "Антонове" - Моше Асланыч... думаю - ишшо УСУГУБИТ..." - так и случилось...
![[image]](../../../pics.aviaport.ru/cache/news/170x/723423.jpg)